La F1 promete a los equipos firmar la nueva normativa para 2021 en junio

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La F1 promete a los equipos firmar la nueva normativa para 2021 en junio
Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
Coautor: Adam Cooper
27 may. 2018 12:03

Los equipos de Fórmula 1 han recibido la promesa de que la normativa de motores para 2021 será firmada a finales del próximo mes.

Maurizio Arrivabene, director de Ferrari, con Toto Wolff, director de Mercedes

Mónaco.- Liberty y la FIA se reunieron con los equipos el viernes para llevar a cabo la segunda ronda de conversaciones sobre la normativa 2021. 

Parece que Pirelli estuvo ausente, pero el presidente de la FIA, Jean Todt, estuvo presente tras haberse perdido la reunión inicial en Bahrein

Los aspectos económicos fueron los protagonistas de la reunión, pero también se habló de la futura normativa para los motores, para la que Todt estableció una fecha tope para finales de junio después de que el objetivo inicial fuera mayo. 

Zak Brown, CEO de McLaren F1, dijo sentirse motivado por el compromiso de Todt, "porque queríamos una fecha tope definitiva". 

Y añadió: "Ahora creo que todos los equipos están nerviosos por ver no solo la normativa de motores, sino también la forma de gobierno, las cuentas financieras, lo deportivo... porque todos necesitamos adaptarnos rápidamente a lo que será una nueva F1 en 2021". 

El próximo reglamento de motores de la F1 es lo más sensible, pero se espera que el proceso defina otras cosas como la manera de gobernar la F1 y el límite de gasto.

Cyril Abiteboul, jefe de Renault Sport F1, sugirió en Sky Sports F1 que habría "un par de semanas, si no meses" antes de que los equipos obtuviesen un paquete completo de reglas. 

Otra pieza clave para 2021 es el límite de gastos, sugerido en torno a 150 millones de dólares (129 millones de euros). Una aerodinámica más simple y la estandarización de algunos componentes del coche facilitaría la reducción de gastos y permitiría a los equipos contar con menos presupuesto. 

El jefe deportivo de la F1, Ross Brawn, ha dejado claro que estos cambios no echarían a cientos de personas de sus puestos de trabajo, ya que podrían unirse a equipos que ahora tienen menos recursos. 

Aquellos como SauberToro RossoForce India podrán incrementar su personal, ofreciendo espacio para potenciales empleados de equipos grandes que sobrarían. 

En la reunión se sugirió a los equipos que las grandes marcas podrían alcanzar una reducción progresiva del personal en las siguientes temporadas a partir de 2021, en vez de hacerlo de manera inmediata. 

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que era importante que Liberty supiera que un techo de gasto es "un proceso, no un evento".

"Esto fue un punto positivo. Tiene que avanzar en varios años y tiene que ser considerando las varias estructuras que dependen de ello. Están contando con nuestro feedback". 

Brown dijo que McLaren podría recolocar personal en otros programas, sobre todo ahora que están viendo con buenos ojos entrar en el WEC y la IndyCar

"Somos un equipo de carreras ágil, una gran organización, y estaremos bien preparados para reaccionar a las reglas que se implementen. Pero por eso queremos conocerlas más pronto que tarde, para que podamos comenzar a hacer los planes correctos".

 
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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Esteban Ocon, Force India VJM11

Esteban Ocon, Force India VJM11
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
3/10

Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
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Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Charles Leclerc, Sauber C37

Charles Leclerc, Sauber C37
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Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
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Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Sergio Perez, Force India VJM11

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