Noticias
Fórmula 1 GP de Italia
¿Fórmula 1 con un solo mapa de motor? No, y esta es la razón
Los modos de motor para los Fórmula 1 tendrán diferentes excepciones a partir del GP de Italia 2020 y no se reducirán a uno solo para todo el fin de semana.
Roberto Chinchero
Editado: 25 ago 2020, 18:37
Copiar enlace
Compartir en Viber
El aplazamiento de siete días desde la fecha originalmente anunciada por la FIA (el GP de Bélgica) se debe al trabajo que están haciendo los ingenieros para afinar el mapeo, que debe ser único tanto para la clasificación, como para la carrera.
Sin embargo, como en toda norma, existen excepciones. Los diferentes modos de motor disponibles para los pilotos no desaparecerán de las unidades de potencia, sino que solo podrán utilizarse en momentos concretos del fin de semana.
Tras la filtración de la primera información durante el GP de España, se supo que durante la carrera se permitirá el uso de un modo (mapa) especial de 'adelantamiento', es decir, una modalidad más agresiva de la unidad de potencia que tendrá que estar sujeta a una limitación de tiempo o kilómetros.
Aún no está claro si será un 'bonus' de potencia limitado en segundos, algo que se utiliza en otras categorías, o se liberará considerando la distancia recorrida.
Más del tema motores en la F1:
- Mercedes no teme que prohiban los modos de motor
- Honda da a los Red Bull nuevos motores y se quedan al límite
Además del modo de mayor rendimiento proporcionado en algunas fases de la carrera, también se permitirán mapas más conservadores, pero solo en momentos específicos del fin de semana, como en la vuelta después de haber recibido la bandera de cuadros, durante el coche de seguridad o durante la presencia de un coche de seguridad virtual, así como en las vueltas antes de llegar a la parrilla o en giros previos al reinicio de carrera.
No será un trabajo fácil para los ingenieros, quienes de hecho no tendrán que preocuparse por crear algo nuevo, sino de encontrar el mejor compromiso entre rendimiento, consumo y fiabilidad con lo que ya existe.
Obviamente, en cada pista habrá un mapa distinto, en función de las necesidades del circuito, para asegurar el mejor rendimiento sin correr el riesgo de quedarse sin combustible, porque si un piloto se encuentra con una alarma en temas de consumo no podrá utilizar modos que limiten la gasolina gastada, sino solo su capacidad para anticipar la frenada y retrasar el uso del acelerador.
Mientras las unidades de potencia de especificación 2, las que actualmente utilizan los equipos, estén en uso, los ingenieros podrán utilizar diferentes modos de motor en los coches que suministran, ya que el kilometraje de los propulsores puede ser diferente.
Con la llegada de las próximas unidades de potencia, esta posibilidad dejará de estar garantizada, y cada ingeniero deberá comunicar a la FIA un único modo de todos sus motores en pista.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Hamilton, la COVID-19 y la F1 2020: "Es una prueba mental"
Siguiente artículo Sainz: "Hay que mantener el nivel de Barcelona para estar en la lucha"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Roberto Chinchero
Hamilton mira a 2027: "Este año hemos liderado la innovación, ahora necesitamos más potencia"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
13 h
Hamilton mira a 2027: "Este año hemos liderado la innovación, ahora necesitamos más potencia"
El podio de Verstappen en Austin no basta: Red Bull F1 explica qué faltó para ganar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
El podio de Verstappen en Austin no basta: Red Bull F1 explica qué faltó para ganar
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Últimas noticias
Martín: "Lo intenté al máximo, pero seguir supondría que no he aprendido nada del pasado"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
30 min
Martín: "Lo intenté al máximo, pero seguir supondría que no he aprendido nada del pasado"
Verstappen y Lawson, sancionados en la parrilla de México F1 tras su choque en la FP2
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
57 min
Verstappen y Lawson, sancionados en la parrilla de México F1 tras su choque en la FP2
Alex Márquez se pone farruco y se lleva la pole en Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
1 h
Alex Márquez se pone farruco y se lleva la pole en Sepang
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse