La Fórmula 1 seguirá apostando por los motores híbridos

La F1 planea cambiar a un nuevo concepto de motor a partir de 2026, y los equipos han acordado seguir con los V6 turbo híbridos actuales por ahora.

Si bien la decisión de Honda de abandonar la F1 después de 2021 provocó que se hablara sobre la necesidad de plantearse una tecnología de motor más radical como uno eléctrico o la pila de hidrógeno cuando se hagan nuevas reglas, ahora la categoría ha reafirmado que cree que el camino a seguir es continuar con una nueva generación de híbridos.

La F1 no cree que deba centrarse en una dirección de motor completamente nueva, sino en buscar los límites con combustibles sostenibles, para transferir al mundo de la carretera cualquier innovación.

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En un comunicado de la F1 que detalla su impulso a la sostenibilidad, dejan claro que el impacto en cadena de mejorar el combustible disponible para el público podría ser de gran importancia.

"Es importante que la parte más visual de nuestro deporte sea sostenible y pueda tener beneficios en el mundo real", declaró la Fórmula 1. "Creemos que dado que más de mil millones de vehículos en todo el mundo están impulsados por motores de combustión interna, tenemos el potencial de liderar el camino en tecnologías que reducen las emisiones de carbono de los coches a nivel mundial".

"También creemos que no existe una única solución para las tecnologías de motores del futuro, pero que un motor híbrido de combustible sostenible será algo significativo para el deporte y el sector automotriz".

La F1 ha creado un grupo de trabajo con personal de la categoría y la FIA para investigar la tecnología de los futuros motores, basada en el uso de combustibles sostenibles.

Añadió: "Este grupo se ampliará para incluir especialistas de fabricantes y proveedores de energía, así como para buscar la experiencia de grupos de investigación independientes".

La F1 también detalló cómo ha progresado en su apuesta por reducir su huella de carbono.

Ha recibido la acreditación de sostenibilidad más alta que puede otorgar la FIA, además de que ha logrado acelerar lo que era un plan de dos años para reducir las instalaciones de transmisión necesarias en las carreras y hacerlo de manera remota desde su sede de Biggin Hill. Eso ha reducido el personal y la carga en alrededor de un tercio.

A partir de 2021, la F1, la FIA y los equipos tienen como objetivo reducir significativamente la cantidad de botellas de plástico de un solo uso, cubiertos y desperdicios de comida en el pitlane y el paddock.

Si bien la F1 busca ser neutra en carbono para 2030, Red Bull ha anunciado sus propios planes para reducir drásticamente sus emisiones.

Como parte de un nuevo proyecto 'No Bull', quiere emitir cero carbono esta temporada y reducir su emisión de CO2 en 5000 toneladas para el calendario 2021. Se ha asociado con Gold Standard para ayudar a compensar las emisiones inevitables.