La F1 y los equipos, listos para debatir el reglamento técnico de 2026

Después de muchos meses de negociaciones y encontronazos entre los diferentes fabricantes de unidades de potencia, la Fórmula 1 confirmó un nuevo reglamento de motores que entrará se estrenará a partir de la temporada 2026, pero el trabajo todavía no ha terminado.

Además de ese cambio relacionado con los propulsores, se espera que los monoplazas vuelvan a ser drásticamente diferentes gracias a la creación de un nuevo reglamento técnico que dejará atrás a los coches de efecto suelo que conocemos en estos momentos.

Los máximos responsables de la máxima categoría del automovilismo planean crear coches mucho más cortos, ligeros de peso y compactos, algo que claramente va en línea con la mayoría de las críticas que han recibido los monoplazas de 2022. Con estos cambios, en la Fórmula 1 creen que aumentarán los desafíos y el espectáculo en la pista.

El director técnico del 'Gran Circo', Pat Symonds, reveló que las conversaciones sobre el reglamento técnico previsto para la temporada 2026 se empezarán a debatir de forma seria en una reunión que se celebrará en Ginebra, Suiza, a finales de este mes de enero, un primer paso o negociación que continuará en los siguientes meses.

"Ya se ha confirmado y publicado la nueva normativa que afecta las unidades de potencia, pero el trabajo todavía no ha terminado", explicó Symonds.

"Ahora estamos poniendo todo en orden. Llevamos varios años trabajando en las reglas básicas del chasis y el 25 de enero tendremos una reunión con los equipos en Ginebra y presentaremos esas ideas que queremos poner en práctica a partir de ese 2026. Y ahí conoceremos sus opiniones al respecto".

"Cuanto antes empiecen a trabajar los equipos, mejor. En el pasado, cuando trabajaba construyendo coches cada año, siempre sabía que sería mejor que el del año pasado, pero peor que el futuro. Por esa razón, cuanto antes permitamos que empiecen ese trabajo, será mejor", concluyó.

El hecho de contar con un nuevo reglamento que afecta a las unidades de potencia y otro que hará que los coches cambien drásticamente técnicamente, ha provocado que algunas marcas se hayan interesado por la Fórmula 1, como por ejemplo, Audi, que llegará en 2026 junto a Sauber, u otras estructuras como Andretti o Porsche, que siguen negociando y buscando soluciones a sus propuestas.

Pat Symonds, director técnico de la Formula 1

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