Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Solberg no se arrepiente del error que le hizo perder el título del WRC, pero "duele mucho"

WRC
WRC
Rally de Italia
Solberg no se arrepiente del error que le hizo perder el título del WRC, pero "duele mucho"

Hadjar lamenta una carrera "desastrosa" en Sepang con un Red Bull "horrible"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Hadjar lamenta una carrera "desastrosa" en Sepang con un Red Bull "horrible"

Vasseur defiende la elección de neumáticos de Ferrari: "Si estás convencido, debes hacerlo"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Vasseur defiende la elección de neumáticos de Ferrari: "Si estás convencido, debes hacerlo"

Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

La impotencia de los pilotos de F1 por el fallo de software: "Totalmente inaceptable"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
La impotencia de los pilotos de F1 por el fallo de software: "Totalmente inaceptable"

La lección que deja el neumático denostado en Motegi

MotoGP
MotoGP
GP de Japón
La lección que deja el neumático denostado en Motegi

La apuesta por los slicks que perjudicó a McLaren y Ferrari en el GP de Bahrein de F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
La apuesta por los slicks que perjudicó a McLaren y Ferrari en el GP de Bahrein de F1

¡Evans es campeón del mundo del WRC 2026! Drama de Solberg a dos curvas del final

WRC
WRC
Rally de Italia
¡Evans es campeón del mundo del WRC 2026! Drama de Solberg a dos curvas del final
Noticias

La F1 en la pandemia será muy diferente, pero igual de "feroz"

La batalla entre los equipos de Fórmula 1 será igual de intensa a pesar de las medidas frente al coronavirus, explica Christian Horner.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, lucha con Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, y Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, en la salida

La F1 arrancará finalmente su temporada 2020 el 5 de julio en Austria, y los equipos ya se preparan para las carreras después del cierre de las fábricas durante el largo confinamiento.

Pero dado que no habrá público en los grandes premios y que se han establecido varias medidas de seguridad para proteger la salud de todo el mundo, los eventos se celebrarán de manera extraña.

Este es el protocolo:

Sin embargo, el director de Red Bull está convencido de que, aunque la preparación para cada fin de semana será diferente, una vez que comience la acción en la pista, la competitividad entre los equipos y los pilotos será tan intensa como siempre.

"Creo que va a ser diferente, muy diferente", dijo Horner a Motorsport.com sobre lo que espera en las primeras carreras.

"Pero cuando se apaguen los semáforos, ya solo importará lo que pase en la pista, y te sumerges absolutamente en lo que estás haciendo. El entorno puede ser un poco diferente, pero creo que la competición será igual de feroz y todos va a estar centrados en lo que pasa sobre el asfalto".

Horner elogió la ayuda de Red Bull para que Austria recibiera luz verde para abrir la temporada.

"Es genial que vayamos a competir y parte del calendario ya esté confirmado", reflexionó. "Red Bull en Austria trabajó muy duro para poner en marcha el calendario, y tienen todo el mérito de poner en marcha estas dos primeras carreras".

"El protocolo se pueden utilizar como plan para futuras carreras europeas. Estamos entusiasmados de volver a competir. Es genial tener citas en la agenda, algo en lo que concentrarse, y todos están ansiosos por comenzar".

"Creo que tenemos un buen coche este año y es una pena que no hayamos visto eso en Australia. Pero todo el equipo está muy motivado y será una temporada diferente. Estamos bien preparados para lidiar con ello".

Por si aún no has apuntado:

Artículo Anterior La charla en un jet privado por la que Raikkonen volvió a Sauber
Siguiente artículo Mercedes defiende y explica su interés por Vettel

Mejores comentarios