La F1 no se plantea cambiar los bordillos 'salchicha' pese al peligro

El coche del piloto de F3 Alex Peroni salió por los aires y dio vueltas de campana antes de aterrizar contra las protecciones y las vallas después de golpear un bordillo situado en la escapatoria de la Parabólica.

Antes de la siguiente sesión, la FP3 de Fórmula 1, los responsables del gran premio eliminaron ese piano 'salchicha' que abrió un importante debate. Y es que muchos pilotos piden que la categoría reina aprenda la lección de lo ocurrido y se plantee usar grava o césped en lugar de escapatorias de asfalto.

Sin embargo el director de carrera, Michael Masi, insiste en que no es urgente estudiar el uso de esos bordillos. Así lo explicó: "No, no creo que se pueda generalizar. Fue un incidente extraño, es la mejor manera de decirlo, incluso viéndolo después".

“Nosotros seguiremos analizando todo, buscando varias soluciones. Y evolucionaremos cuando encontremos otras cosas mejores en diferentes áreas, diferentes circunstancias y diferentes curvas y en los diferentes perfiles de curva y las velocidades correspondientes".

“Según tengo entendido, ese bordillo lleva allí al menos dos o tres años".

La FIA ya ha empezado la investigación de lo ocurrido, y Masi dejó claro que habrá un análisis "forense" de todos los detalles del accidente.

Sin embargo, ha sugerido que de primeras parece que el bordillo que golpeó Peroni no estaba roto ni suelto antes de que el piloto pasara por él.

"Que yo sepa, y por todo lo que he visto, no", dijo. "Pero analizaremos todo con detalles incluso forenses durante toda la semana".

Si bien el análisis del accidente puede mostrar que hay cosas que haya que cambiar, Masi asegura que a corto plazo su filosofía en cuanto a la seguridad no cambiará en las próximas carreras.

"Creo que el enfoque actual que seguimos es el adecuado", declaró. “Veremos cómo ocurrió ese incidente, qué pasó, las razones, la información... y partiremos desde esas respuestas".

"No acabo de llegar, y parece que está yendo bastante bien. Analizaremos cada caso por separado y actuaremos en consecuencia".

"Recordemos que todos estos circuitos tienen homologada una licencia de grado FIA tal y como están, con todas las instalaciones y elementos de seguridad. Todos son inspeccionados de acuerdo con nuestro riguroso régimen".

Las imágenes son espectaculares...

7