La F1 aumenta el límite presupuestario para la temporada 2022

La Fórmula 1 dio la bienvenida a su primer reglamento financiero a principios de la temporada 2021, estableciendo un límite presupuestario inicial para el año de 145 millones de dólares (algo más de 128 millones de euros) por equipo. Esta cifra bajó hasta los 140 millones de dólares (casi 124 millones de euros) para 2022 y, según lo estipulado, estaba prevista otra reducción de 5 millones para 2023.

Pero debido a la incierta situación financiera que está sufriendo el mundo entero, los cada vez más altos niveles de inflación y los constantes aumentos en los costes de transportes, varios equipos presionaron a la categoría para hacer un reajuste en el límite presupuestario.

Tras la última reunión de la Comisión de la F1, llevada a cabo este viernes por la mañana en Austria, se confirmó que se había aprobado un aumento del límite presupuestario de un 3,1%. Esa decisión contó con el apoyo de la Fórmula 1, la FIA y nueve de los 10 equipos de la parrilla.

En un comunicado conjunto de la máxima categoría y la FIA explican, que el aumento de las tasas de inflación desde finales del año pasado han provocado "un riesgo de incumplimiento del reglamento financiero si no se toman medidas", lo que obviamente justifica la intervención.

"Tras las consultas con el Comité Asesor Financiero en las últimas semanas, la FIA presentó una propuesta a la Comisión que fue aprobada por una mayoría y también recibió el apoyo de la FIA, así como de la Fórmula 1 y de nueve de los equipos", reza el comunicado.

"La propuesta reconoce que ha existido un aumento inesperado de los costes de las escuderías en 2022, permitiendo así un aumento del límite presupuestario del 3,1% (que tiene en cuenta el umbral de inflación original del 3% ya establecido por el reglamento) y la capitalización de esta misma tasa a partir de 2023".

"Esto protegerá la integridad del reglamento financiero a largo plazo", concluía el comunicado.

Ferrari advirtió a finales del mes de mayo que no había "ninguna posibilidad" de mantenerse dentro del límite presupuestario este año debido al aumento de los costes, mientras que el jefe de Red Bull, Christian Horner, advirtió de una "catástrofe" por la crisis.

Algunos de los equipos más pequeños se mostraron algo más reacios a aceptar un cambio en dicho reglamento, y el director de Alfa Romeo, Frederic Vasseur, le dijo a los más grandes que simplemente desarrollasen menos sus coches para poder mantenerse dentro del límite, ya que obviamente era el mismo para todos.

Entre otras noticias relevantes de la reunión de la Comisión de la F1, se aprobó que las pruebas de pretemporada del próximo año se puedan llevar a cabo fuera de Europa, cuatro días antes de la primera carrera del curso.

Según el actual reglamento deportivo, los test de invierno solo pueden realizarse en circuitos europeos, a menos que la mayoría de los equipos estén de acuerdo.

Esto abre la puerta a que Bahrein pueda ser el único trazado en albergar los test de pretemporada en 2023, antes de acoger la primera ronda de la campaña.

La Comisión de la F1 también confirmó que las medidas previstas para combatir el porpoising y los suelos flexibles se han retrasado hasta el Gran Premio de Bélgica 2022, en agosto, ya que según la anterior directiva técnica, esta debería haber empezado en Paul Ricard, Francia.