Fórmula 1
La F1 ampliará la FP2 de Japón y EEUU para probar neumáticos
Los Libres 2 de la Fórmula 1 en los fines de semana de Japón y Estados Unidos aumentarán su duración para unas pruebas adicionales de Pirelli.
Jonathan Noble Oleg Karpov
Editado: 2 sept 2022, 1:12
Copiar enlace
Compartir en Viber
Pirelli, el único suministrador de neumáticos actual de la Fórmula 1, está trabajando para ajustar los neumáticos de cara 2023, centrándose en un diseño más robusto para ayudar a contrarrestar el subviraje de los actuales monoplazas.
Aunque ya han trabajado y realizado test privados con algunos equipos de forma individual en lo que va de curso y todavía tienen una prueba más programada junto a Red Bull que tendrá lugar después de Monza, quieren probar versiones prototipo del diseño de 2023 durante un evento.
Mario Isola, director de Pirelli en la Fórmula 1, ha revelado que los segundos entrenamientos libres en Suzuka y Austin durarán 30 minutos más para dar tiempo a los equipos a probar dichas gomas.
Si alguna de esas sesiones se ve afectada por la lluvia, se utilizará la FP2 del Gran Premio de México como opción alternativa.
Hablando de la idea, Isola espera que el hecho de ampliar la duración de las sesiones funcione para garantizar que los equipos puedan centrarse tanto en sus preparativos para el fin de semana como también en las pruebas de los neumáticos prototipo de 2023.
"La FP2 será de 90 minutos, no de 60, así que tenemos un poco más de flexibilidad", explicó. "En términos del fin de semana, será muy similar a una FP2 normal para ellos".
"Creo que con el plan actual hemos encontrado una buena solución por el momento. Obviamente es la primera vez que usamos este formato, así que tenemos que comprobar si funciona o no", añadió.
También puedes leer:
- Drugovich tiene esperanzas de ser reserva en un equipo de F1 en 2023
- Imágenes exclusivas: Zandvoort prueba una grava 'falsa' para la F1
- Hamilton sufrió un impacto de 45G en el GP de Bélgica
"Pero la idea es mantener este tipo de pruebas en el futuro. Así, cuando estemos en la temporada europea, después de algunas carreras, el martes, el miércoles, podríamos contar con la ayuda de algunos equipos para testar nuestros neumáticos".
Aunque la idea de ajustar la duración de la FP2, Isola admitió que todavía había temas de los que hablar con los equipos, como por ejemplo el kilometraje de los motores.
"Está claro que tenemos que hablar también del kilometraje de las unidades de potencia. , porque no podemos aumentar su kilometraje respecto a lo que son sus planes y demás", dijo.
"Es complicado, porque cada vez que encuentras una solución también encuentras problemas. La idea de utilizar la FP2 es buena: no obligas a los equipos a moverse a un lugar diferente y no les obligas a quedarse más tiempo en un circuito".
"Pero entonces tienes que usar el mismo coche que estás usando para el resto del fin de semana, con el mismo motor, así que el kilometraje obviamente es un problema".
"Cada vez que tenemos una idea hay que discutirla durante semanas para encontrar una solución final que funcione para todas las partes", concluyó el de Pirelli.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Drugovich tiene esperanzas de ser reserva en un equipo de F1 en 2023
Siguiente artículo Zandvoort confía en que el "ejército naranja" sepa comportarse
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Últimas noticias
Lucio Cecchinello cree que el nuevo formato de MotoGP no será tan frenético como se teme
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
3 h
Lucio Cecchinello cree que el nuevo formato de MotoGP no será tan frenético como se teme
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Alonso defiende los circuitos clásicos frente a los urbanos: "Ofrecen mejores carreras"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Alonso defiende los circuitos clásicos frente a los urbanos: "Ofrecen mejores carreras"
La inteligencia artificial inspira el nuevo aspecto del Aston Martin de Alonso en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
La inteligencia artificial inspira el nuevo aspecto del Aston Martin de Alonso en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse