La F1 tiene que ser capaz de mantener el interés de Red Bull, según Horner

Los equipos aún no se han comprometido, ya que no se ha firmado ningún nuevo Pacto de la Concordia, y la nueva administración de F1 ha dejado claro que aquellos que tenían acuerdos preferenciales bajo el mandato de Bernie Ecclestone, incluido Red Bull, tendrán que aceptar condiciones de juego equitativas, con pagos basados ​​en el rendimiento.

A Red Bull también le preocupan los límites presupuestarios, ya que es el único de los tres equipos principales que no está vinculado a un fabricante de automóviles y de motores, y tiene dudas sobre lo equitativas que podrían ser las restricciones.

Horner reconoció que el jefe de Red Bull, Dietrich Mateschitz, podría dar un paso atrás si no está contento con la forma que adquiera la F1 en 2021.

"Absolutamente", le dijo Horner a Motorsport.com. "Y está en su derecho. Es un apasionado de los deportes de motor, de la F1. Está entusiasmado con la nueva asociación de motores con Honda y el potencial que ofrece, pero, por supuesto, la F1 también tiene que cumplir con la marca Red Bull".

"Debe ser emocionante, debe ser rentable, las carreras deben ser excelentes y debemos poder jugar en igualdad de condiciones con los equipos oficiales. Creo que, como todos nosotros, está esperando a ver en qué se convierte la F1 después de 2020".

Horner dijo que un inicio positivo de la asociación con Honda no sería esencial para mantener la motivación de Mateschitz.

"A él nunca le ha faltado la motivación. A través de los días buenos y los días malos, siempre me ha brindado un gran apoyo y probablemente ha invertido más en la F1 que en cualquier otra entidad", dijo. 

"Dos equipos de F1, un gran premio, más toda la promoción que Red Bull realiza en todo el mundo que apoya a la F1, es enorme. No lo haría si no creyera en el deporte".

Ecclestone cree que mientras no haya Pacto de la Concordia, existe el riesgo de que equipos o fabricantes puedan retirarse de la categoría.

"Cuanto más tiempo lo dejan, más posibilidades hay de que algunos de los equipos se retiren", dijo el ex jefe de F1 a Motorsport.com. "Tal vez Mercedes esté atrapada en la Fórmula E, porque piensan que la Fórmula E está más en línea con la forma en la que se desarrollará la industria automotriz".

"Red Bull no necesita estar en ella; reciben muchísima publicidad de todas las otras cosas que hacen. Si se retiraran, no les dañaría en absoluto".

"La gente cree que Ferrari nunca se retirará, pero la marca Ferrari es tan, tan fuerte que sería difícil dañarles. Podrían hacer otra cosa en el deporte del motor. Cuanto más tiempo lo dejan, peor es para todos, peor para los equipos, peor para Liberty".

"Por lo que entiendo, nadie ha dicho lo más importante, que es lo que queremos pagarles a ellos. Nos gustaría un espectáculo mucho mejor y estamos preparados para pagarles esto".

"Creo que si fuera un accionista me sentiría más feliz una vez que todo eso se cerrara. Cinco años, todos contentos, los equipos contentos, los promotores también y continúan con esto".

Las alineaciones de pilotos para la temporada 2019 de F1

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