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La F1 busca para 2021 más carreras locas como Alemania 2019

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La F1 busca para 2021 más carreras locas como Alemania 2019
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25 ago. 2019 10:56

Que se vea más a menudo un gran premio caótico como fue el de Alemania de este año es el objetivo de la Fórmula 1 para la temporada 2021.

La carrera de Hockenheim de este año empezó después de fuertes lluvias, y las condiciones cambiaron durante todo el gran premio a medida que la pista se secaba antes de que las cosas se volvieran a complicar.

Lewis Hamilton se salió mientras lideraba, su compañero Valtteri Bottas sufrió un fuerte accidente y Charles Leclerc fue otro de los muchos accidentados en las difíciles condiciones.

Toro Rosso logró un inesperado podio con Kvyat, que fue tercero pero llegó a rodar segundo, y Lance Stroll también puso al Racing Point en la lucha por los tres primeros puestos.

El director de Alfa Romeo, Frederic Vasseur, cuyo piloto Kimi Raikkonen llegó a ir tercero en la primera vuelta en Alemania, dijo a Motorsport.com que el objetivo para 2021 es hacer que esas carreras locas se repitan más a menudo.

Relacionado:

"Si mecánicamente reducen la diferencia entre la zona media de la parrilla y los mejores equipos, habrá algunas carreras, tal vez no la mitad, pero sí más que ahora, donde podamos tener un resultado como el de Alemania", dijo Vasseur.

"La sensación sería enorme para los equipos, espectadores y pilotos, de tener la posibilidad de poder luchar por las primeras posiciones".

“Hasta ahora eso no es posible. Los seis primeros podrían tener un accidente en la primera vuelta, volver a boxes, cambiar el morro, cambiar el alerón trasero, volver y aún pueden volver a adelantarnos".

“Ahora no luchas por nada mejor que ser séptimo. Pero me parece que eso puede cambiar".

Vasseur considera que el límite de gastos que introducirá la F1 no supondrá un gran cambio por sí solo, pero con una distribución financiera más justa y reglas técnicas diferentes, confía en que sea posible.

El director de Red Bull, Christian Horner, que celebró la victoria de Max Verstappen en el GP de Alemania, cree que una combinación de reglas aerodinámicas y especificaciones de neumáticos será clave para mejorar el espectáculo de la F1.

Cuando se le preguntó si 2021 puede hacer posible que haya carreras igual de buenas que la de Alemania pero en seco, Horner dijo a Motorsport.com: “Creo que sí. También vimos grandes carreras en Austria e incluso en Silverstone, sin lluvia".

"Los neumáticos juegan un papel crucial en todo eso, por lo que es importante hacer que los neumáticos sean los ideales, y que la aerodinámica sea la correcta será importante para que los pilotos puedan seguirse y competir entre ellos".

La F1 recibió muchas críticas después del aburrido GP de Francia, pero tras ese finde semana llegaron otros cuatro muy emocionantes antes del parón veraniego.

"Sabemos lo que ha provocado las buenas carreras", dijo Horner. “Una parte es por el circuito, y otra por los neumáticos".

“Además, los coches son enormemente complicados de pilotar y creo que podemos hacerlos menos complejos".

"Creo que lo que queremos lograr es tener más carreras como las que hemos visto después de la de Francia".

Recuerda cómo fue una carrera, la del GP de Alemania 2019, que se recordará muchos años:

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes verlo)

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Bajo la lluvia, la carrera empezó con cuatro vueltas de calentamiento antes de que el coche de seguridad se retirara de la pista para dar inicio a una salida en parado

Bajo la lluvia, la carrera empezó con cuatro vueltas de calentamiento antes de que el coche de seguridad se retirara de la pista para dar inicio a una salida en parado
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Como en Austria, Verstappen salió mal y perdió posiciones, colocándose cuarto detrás de Raikkonen y Bottas

Como en Austria, Verstappen salió mal y perdió posiciones, colocándose cuarto detrás de Raikkonen y Bottas
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Los Ferrari salieron muy bien: Vettel pasó de 20º a 14º y Leclerc de 10º a 6º

Los Ferrari salieron muy bien: Vettel pasó de 20º a 14º y Leclerc de 10º a 6º
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Después de la segunda vuelta, apareció el primer safety car: Sergio Pérez estrelló el Racing Point, presagiando otros accidentes

Después de la segunda vuelta, apareció el primer safety car: Sergio Pérez estrelló el Racing Point, presagiando otros accidentes
4/40

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sainz se salió de pista en la vuelta 20. En ese momento cayó al 14º lugar, pero al final de la carrera lamentó aún más el trompo, sin el cual probablemente habría subido al podio

Sainz se salió de pista en la vuelta 20. En ese momento cayó al 14º lugar, pero al final de la carrera lamentó aún más el trompo, sin el cual probablemente habría subido al podio
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

En la vuelta 22, después de mucho dilema sobre el secado de la pista, llegó la primera apuesta: Kevin Magnussen puso neumáticos blandos y abrió la ventana de cambio a gomas de seco

En la vuelta 22, después de mucho dilema sobre el secado de la pista, llegó la primera apuesta: Kevin Magnussen puso neumáticos blandos y abrió la ventana de cambio a gomas de seco
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Como otros muchos pilotos, Verstappen también cambió neumáticos y puso medios, pero tras salir de boxes trompeó y volvió para montar intermedios

Como otros muchos pilotos, Verstappen también cambió neumáticos y puso medios, pero tras salir de boxes trompeó y volvió para montar intermedios
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Unas vueltas después fue el turno de Leclerc: puso neumáticos blandos, pero la apuesta fue en vano, como se ve a continuación...

Unas vueltas después fue el turno de Leclerc: puso neumáticos blandos, pero la apuesta fue en vano, como se ve a continuación...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Patinó...

Patinó...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

patinó...

patinó...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

y se chocó.

y se chocó.
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Una gran tristeza para Leclerc, que podía luchar por el triunfo.

Una gran tristeza para Leclerc, que podía luchar por el triunfo.
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Hamilton siguió los pasos del monegasco, pero tuvo más suerte

Hamilton siguió los pasos del monegasco, pero tuvo más suerte
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Hamilton patinó...

Hamilton patinó...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

patinó...

patinó...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

y...

y...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

chocó.

chocó.
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Dañó su alerón delantero

Dañó su alerón delantero
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Pero logró seguir en carrera

Pero logró seguir en carrera
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Atravesó la pista

Atravesó la pista
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Y entró en boxes por el lugar incorrecto. La infracción le supuso una sanción que acabó no importando mucho, pero pasó de líder a 14º

Y entró en boxes por el lugar incorrecto. La infracción le supuso una sanción que acabó no importando mucho, pero pasó de líder a 14º
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Mercedes no tenía preparados los neumáticos e hicieron que Hamilton perdiera mucho tiempo. Fue una escena impropia del equipo líder, que tardó 50.3 segundos en cambiar el morro y los neumáticos.

Mercedes no tenía preparados los neumáticos e hicieron que Hamilton perdiera mucho tiempo. Fue una escena impropia del equipo líder, que tardó 50.3 segundos en cambiar el morro y los neumáticos.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nico Hulkenberg tuvo un destino aún más triste y sucumbió a la lluvia en la carrera de su país

Nico Hulkenberg tuvo un destino aún más triste y sucumbió a la lluvia en la carrera de su país
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

La carrera de Hulk se acabó en la misma curva que la de Leclerc

La carrera de Hulk se acabó en la misma curva que la de Leclerc
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Su Renault patinó...

Su Renault patinó...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

y...

y...
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Chocó. Abandono

Chocó. Abandono
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

El coche de seguridad provocado por Hulk 'estabilizó' la carrera por un momento, pero no por mucho tiempo: seis vueltas después, Lance Stroll apostó poniendo neumáticos blandos. El cambió resultó acertado y todos le emularon, lo que hizo que el canadiense fuera líder de la carrera por unos instantes. Kvyat también acertó y salió en la parte delantera

El coche de seguridad provocado por Hulk 'estabilizó' la carrera por un momento, pero no por mucho tiempo: seis vueltas después, Lance Stroll apostó poniendo neumáticos blandos. El cambió resultó acertado y todos le emularon, lo que hizo que el canadiense fuera líder de la carrera por unos instantes. Kvyat también acertó y salió en la parte delantera
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Hamilton tardó pero volvió a poner neumáticos intermedios. Volvió a trompear, pero esta vez no se estrelló. Pidió al equipo abandonar y cayó al último puesto

Hamilton tardó pero volvió a poner neumáticos intermedios. Volvió a trompear, pero esta vez no se estrelló. Pidió al equipo abandonar y cayó al último puesto
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

En la parte final de la carrera, otra decepción para Mercedes: tratando de alcanzar a Stroll, Bottas falló y se salió en la curva 1, abandonando

En la parte final de la carrera, otra decepción para Mercedes: tratando de alcanzar a Stroll, Bottas falló y se salió en la curva 1, abandonando
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Quien sacó provecho fue Sebastian Vettel, que remontó desde la 20ª plaza hasta la 2ª, pasando al final a Kvyat y Stroll

Quien sacó provecho fue Sebastian Vettel, que remontó desde la 20ª plaza hasta la 2ª, pasando al final a Kvyat y Stroll
31/40

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Verstappen ganó de manera triunfal

Verstappen ganó de manera triunfal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Séptima victoria del holandés en F1, siendo el único 'no Mercedes' que gana en 2019

Séptima victoria del holandés en F1, siendo el único 'no Mercedes' que gana en 2019
33/40

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Hizo estallar de alegría a la afición holandesa, numerosa en Hockenheim

Hizo estallar de alegría a la afición holandesa, numerosa en Hockenheim
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Vettel celebró el éxito en su país

Vettel celebró el éxito en su país
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kvyat llevó a Toro Rosso por segunda vez en la historia del equipo al podio. Curiosamente la primera fue con Vettel, en la victoria de Monza 2008

Kvyat llevó a Toro Rosso por segunda vez en la historia del equipo al podio. Curiosamente la primera fue con Vettel, en la victoria de Monza 2008
36/40

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El jefe de Honda celebraba con Toro Rosso el podio del ruso

El jefe de Honda celebraba con Toro Rosso el podio del ruso
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Kvyat acompañó en el podio a Verstappen, que le 'arrebató' el asiento en 2016 y le hizo volver a Toro Rosso

Kvyat acompañó en el podio a Verstappen, que le 'arrebató' el asiento en 2016 y le hizo volver a Toro Rosso
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Kvyat y Kelly Piquet habían sido padres el sábado

Kvyat y Kelly Piquet habían sido padres el sábado
39/40

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

En cuanto a los puntos, una doble sanción a los Alfa Romeo, que habían acabado en el top10, permitió a Hamilton acabar 9º y a Kubica 10º, estrenando el casillero de Williams en 2019

En cuanto a los puntos, una doble sanción a los Alfa Romeo, que habían acabado en el top10, permitió a Hamilton acabar 9º y a Kubica 10º, estrenando el casillero de Williams en 2019
40/40

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Scott Mitchell