Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Manu González explica por qué se mantendrá en su equipo de Moto2 tras no subir a MotoGP

Moto2
Moto2
Manu González explica por qué se mantendrá en su equipo de Moto2 tras no subir a MotoGP

El maratón de 8 carreras en 11 semanas supone un doble reto para Cadillac

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
El maratón de 8 carreras en 11 semanas supone un doble reto para Cadillac

Pirelli alerta del gran desafío que espera a la F1 en Bakú: los bloqueos

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Pirelli alerta del gran desafío que espera a la F1 en Bakú: los bloqueos

¿Cuánto pesa un coche de F1? El peso mínimo de un F1 en 2026 y su evolución

Fórmula 1
Fórmula 1
¿Cuánto pesa un coche de F1? El peso mínimo de un F1 en 2026 y su evolución

Aston Martin desvela cómo utiliza la IA para acercar el túnel de viento a la realidad

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Aston Martin desvela cómo utiliza la IA para acercar el túnel de viento a la realidad

Pavesio, jefe de Yamaha: "Lo de Quartararo en Aragón era un reinicio que debía producirse"

MotoGP
MotoGP
Test de neumáticos 2027 en Red Bull Ring
Pavesio, jefe de Yamaha: "Lo de Quartararo en Aragón era un reinicio que debía producirse"

Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Azerbaiyán de F1 en Bakú

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Azerbaiyán de F1 en Bakú

Aston Martin F1 se acercará al límite de peso con un gran objetivo en Bakú

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Aston Martin F1 se acercará al límite de peso con un gran objetivo en Bakú
Noticias

Force India temió correr la misma suerte que Caterham y Manor

El director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, admite que temió por la desaparición del recién rescatado equipo de Fórmula 1.

Nikita Mazepin, Force India VJM11

Force India desveló el martes que los administradores habían alcanzado un acuerdo con un consorcio liderado por Lawrence Stroll, padre del actual piloto de Williams, Lance para hacerse con el equipo de Silverstone.

Esto significa que al recuperar la solvencia, el equipo garantiza los 405 puestos de trabajo, ademas de comprometerse a pagar la totalidad de sus deudas a los acreedores.

Cuando Caterham y Marussia entraron en concurso de acreedores a finales de 2014, solo Marussia pudo seguir adelante tras recibir nuevas inversiones bajo el nombre de Manor. Sin embargo, la escudería volvió a ser gestionada por administradores a finales de 2016, antes de que desapareciese definitivamente.

"Cuando entramos en concurso de acreedores, ya había habido antes dos equipos que estuvieron en esa situación y no salieron", dijo Szafnauer a Motorsport.com. "Por lo tanto, había mucha inquietud y mucha ansiedad entre todos los miembros del equipo, porque no sabíamos cómo acabaría. Es un gran alivio saber que el equipo tiene futuro. Podremos continuar normalmente como un equipo de Fórmula 1".

Relacionado:

Szafnauer desempeñó un papel clave para ayudar a los administradores a encontrar los nuevos inversores, el consorcio formado por el empresario canadiense Andre Desmarais, Jonathan Dudman (Mónaco Sports and Management), el líder de la industria de la moda John Idol, el inversor en telecomunicaciones John McCaw Jr, el experto financiero Michael de Picciotto y el socio de Stroll, Silas Chou.

Se desconocen los planes de los nuevos propietarios respecto al personal ejecutivo del equipo. Vijay Mallya, copropietario del equipo durante los últimos 11 años, ha ejercido de director y Bob Fernley ha ocupado el puesto de subdirector. Szafnauer dijo que no sabía si él y Fernley mantendrían sus actuales cargos.

"Es pronto" respondió, "espero que se mantengan los antiguos responsables. Es todo muy reciente y no me he sentado con los nuevos propietarios para hablar de lo qué quieren hacer".

Stroll ha estado colaborando en la financiación de Williams en los últimos dos años, desde que su hijo Lance debutó con el equipo en 2017. Ahora se espera que el piloto fiche por Force India, y es probable que el equipo cambie de nombre ahora que no estará bajo el control de Mallya en 2019. Szafnauer explicó que la situación del piloto era la misma a la que se enfrenta el personal del equipo.

"Próximamente empezaremos a mantener todas esas conversaciones" dijo, "hay que mirar hacia adelante y no hacia atrás".

Más de Fórmula 1:

↓ Recuerda los coches de Caterham y Manor ↓

Giedo van der Garde, Caterham CT03
Giedo van der Garde, Caterham CT03
Andre Lotterer, Caterham CT05
Giedo van der Garde, Caterham CT03
Timo Glock, Marussia F1 Team MR01
Max Chilton, Marussia F1 Team MR03
Jules Bianchi, Marussia F1 Team MR03
Max Chilton, Marussia F1 Team MR02
8

Artículo Anterior Un consorcio respaldado por Stroll salva a Force India
Siguiente artículo Alonso: “A veces es bueno reducir el rendimiento para entender el coche”

Mejores comentarios

Últimas noticias