Las mejoras para Barcelona no solucionarán todos los problemas de Force India

Después de un comienzo difícil de la temporada, Force India se recuperó con un tercer puesto de la mano de Sergio Pérez en Bakú, pero Fernley admite que el diseño inusual de alta velocidad de la pista y las circunstancias de la carrera jugaron un papel importante.

El subdirector de Force India cree que el equipo todavía debe demostrar que ha resuelto por completo los problemas de correlación entre el túnel de viento y la pista, algo que les ha preocupado hasta el momento.

El equipo ha rastreado algunos de sus problemas para el diseño de los pontones.

"Creo que con los pies en el suelo, todavía tenemos un pequeño camino por recorrer", dijo Fernley a Motorsport.com. "Todavía no llegamos a donde queremos estar. No hemos abordado todos los problemas de correlación que tuvimos en Melbourne, pero estamos camino de conseguirlo”.

"Creo que probablemente podríamos y deberíamos haber estado en los puntos en Bahrein y Shanghai, y tuvimos incidentes en la primera vuelta. En Bakú tuvimos una bonificación fantástica que lo compensa”.

"Todavía tendremos algunos problemas en Barcelona, no va a ser fácil".

El director de operaciones del equipo, Otmar Szafnauer, estuvo de acuerdo en que el valor del paquete de Barcelona aún estaba por determinar, y admitió que lleva tiempo que un equipo del tamaño de Force India obtenga mejoras en el monoplaza.

"No sé que porcentaje del problema solucionaremos con lo que llegará en Barcelona", dijo Szafnauer a Motorsport.com. "Porque hay un retraso entre la búsqueda de un problema y la obtención del material en el coche. Pero debería llegar un nuevo fondo plano y pontones, y debería ser bueno”.

Szafnauer reconoció que la pista no siempre respalda los resultados obtenidos en I+D.

"Siempre traes actualizaciones que en el túnel y con el CFD, te han dado una indicación de que van a ser mejores que lo que tienes ahora, y en una cantidad significativa. Pero esa no es realidad. Así que tienes que montarlos en el coche y ver si se correlaciona, si no es así tienes que entender por qué. A veces no funciona porque aún no has optimizado el coche en la pista. Tienes que pasar un tiempo con esas partes, simplemente optimizando todas las piezas a su alrededor”.

"A veces no se correlaciona, el túnel te dice que deberías estar haciendo una cosa y la realidad no es así, así que debes averiguar el motivo. Recuerdo que un año Mercedes dijo que dejaron de desarrollar su coche con seis carreras por delante, por lo que no mejoraron nada del coche”.

"Pero cada carrera era más rápido y más rápido, porque tenían una base estable que entendían y podían trabajar para hacer que fuera más rápido. Si cambias cosas constantemente tampoco es bueno, porque mezclas tu comprensión".

Sergio Pérez, que acabó en el podio de Bakú, tiene muchas esperanzas puestas en el paquete de Barcelona.

"El próximo fin de semana tenemos un desafío muy importante", dijo el mexicano. "En Barcelona se verá dónde realmente está el coche. Debemos mostrar todo el potencial. Será muy interesante ver dónde estamos. Creo que se está logrando hacer un buen progreso".

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