Finlandia también se propone celebrar una carrera de Fórmula 1

Finlandia es uno de los países más exitosos en la historia de la F1, con cuatro campeones del mundo y 50 victorias, solo superado por otras cuatro nacionalidades en cuanto a triunfos.

Sin embargo, nunca ha sido sede de un gran premio siendo, junto a Nueva Zelanda el único país que ha tenido un piloto campeón del mundo sin haber albergado ninguna carrera de la máxima categoría.

AKK Motorsport, Federación de automovilismo del país, ha lanzado un estudio oficial sobre la posibilidad de entrar en el calendario.

Evalúan si el KymiRing, donde correrá MotoGP por primera vez en 2020, también podría ser un circuito de F1 en el futuro.

Según un comunicado del circuito, AKK ha solicitado fondos del Ministerio de Educación y Cultura para financiar el estudio, "para crear una hoja de ruta realista sobre la posibilidad de albergar un gran premio de F1 en Finlandia".

Finlandia actualmente tiene dos pilotos de F1, el campeón del mundo de 2007, Kimi Raikkonen, que ha fichado por Sauber para 2019, y Valtteri Bottas, en Mercedes.

El CEO de AKK, Tatu Lehmuskallio, dijo: "Finlandia tiene un legado excelente y único en el motorsport".

"No solo los pilotos finlandeses de Fórmula 1 y el WRC sumaron más puntos en el mundial en las últimas temporadas que los pilotos de cualquier otro país, también tenemos experiencia internacional en la organización de eventos de automovilismo modernos, fiables, sostenibles y, sobre todo, emocionantes para aficionados, socios y deportistas".

"El estudio nos permitirá tener un conocimiento detallado de lo que realmente exigen las carreras de coches al más alto nivel, y eso nos ayudará enormemente a la hora de organizar otros eventos de carreras".

Galería: los últimos circuitos debutantes en Fórmula 1

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo para ver las fotos y sus historias)

El circuito internacional de Sepang en Kuala Lumpur en Malasia en 1999 fue la primera pista diseño del arquitecto alemán Hermann Tilke. Fue un modelo para los otros circuitos modernos de Fórmula 1 en los años posteriores: tuvo una primera recta larga, con curvas cerradas para facilitar el adelantamientos. Y grandes áreas con desagües para combatir el clima de la zona.

El más grande, Shanghai: desde 2004, se disputa la Fórmula 1 en China, y el circuito para el gran premio impresiona por sus dimensiones. La gran tribuna es su característica principal.

Bahrein llegó al calendario de Fórmula 1 en 2004 y desde entonces, salvo 2011, siempre ha sido sede de gran premio. Desde 2014, Bahrein se ha disputado con luz artificial.

El circuito de Fórmula 1 en Estambul, diseñado como casi todos los nuevos por el arquitecto alemán Hermann Tilke, gustó mucho a los pilotos desde su debut. Lamentablemente, por razones económicas y la poca asistencia de aficionados que tuvo, salió del calendario de la F1 en 2011.

Los fans de Fernando Alonso tuvieron una oportunidad más de ver a su piloto en España desde 2008. Sin embargo, el circuito callejero no convenció del todo y para 2012 la Fórmula 1 abandonó esa sede, salpicada además por polémicas políticas.

Después de Valencia llegó Singapur al calendario de la Fórmula 1, también en 2008. Desde el principio tuvo un estatus especial, ya que acogió la primera carrera nocturna con luz artificial. La carrera sigue siendo considerada como una de las más destacadas en el calendario.

Abu Dhabi llegó al calendario de Fórmula 1 en 2009. El circuito es conocido por sus largas rectas y apretado tercer sector, así como el llamativo hotel que se encuentra al lado y encima de la pista. El lugar es visualmente muy atractivo, con amplias escapatorias coloridas de asfalto y una carrera que empieza al atardecer y acaba de noche, dejando increíbles imágenes

La Fórmula 1 tenía grandes planes en Corea del Sur. Una ciudad llena de espacios deportivos fue construida alrededor del nuevo circuito. Sin embargo, solo duró hasta 2013 en la máxima categoría.

No es nuevo, ya que el circuito varias veces cambió su nombre en el calendario de la Fórmula 1 ( en 2003 A1-Ring). Fue renovado en 2014 y desde entonces es llamado Red Bull Ring.

Después de China, India fue el segundo gran deseo de los dueños de la F1. Y la pista en Greater Noida, cerca de Nueva Delhi, también dejó alguna carrera emocionante. Pero solo tres grandes premios se celebraron allí, de 2011 a 2013.

Estados Unidos fue siempre un sitio difícil para la Fórmula 1. Desde 2012, sin embargo, está el Circuito de las Américas en Austin, Texas, con algunas zonas exigentes y un diseño que gusta a los pilotos.

Construido para los Juegos Olímpicos de Invierno, y luego utilizado para la Fórmula 1. Rusia tiene su ciudad deportiva cerca del mar negro, que alberga un circuito de gran premio desde 2014. El trazado pasa alrededor de estadios e instalaciones deportivas.

La Fórmula 1 volvió a México en 2015. Al igual que en el Red Bull Ring en Austria, fue un regreso a un país que ya había estado en el calendario, y que en 1992 abandonó la máxima categoría. El trazado, remodelado en su totalidad, se encuentra en la Ciudad de México.

Azerbaiyán es la última incorporación al calendario de carreras de la Fórmula 1. En la capital, Bakú, se encuentra un circuito urbano rápido, construido sobre el casco antiguo, dejando imágenes increíbles de los coches pasando muy cerca de un castillo y de numerosas calles. Un impresionante telón de fondo para el Gran Premio de Europa primero y el GP de Azerbaiyán después.

El trazado de Le Castellet volvía a la Fórmula 1 en 2018, aunque no es un lugar nuevo. El circuito dejó de albergar carreras de este campeonato en 1990, y los últimos GP de Francia, hasta 2008, habían sido en Magny-Cours. Se remodelaron numerosas zonas, destacando la chicane añadida en la recta Mistral, y recibió muchas críticas de fans y pilotos. Las escapatorias y las numerosas diferentes configuraciones confundían al aficionado por la tele.

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La carrera de MotoGP en Finlandia en un principio iba a ser para 2019, pero finalmente se pospuso porque la pista no iba a estar lista a tiempo.

Se considera que el circuito de 4,49 kilómetros en el sureste del país, a menos de 160 kilómetros de la capital Helsinki, estará un 80% completo y se finalizará el asfaltado y definición del perfil en junio.

Tendrá la calificación de la FIA necesaria para albergar la F1, algo que anteriormente se había descartado debido a los costes que conlleva.

Una carrera en Finlandia pondría fin a más de 40 años de ausencia de los países nórdicos en el calendario de la F1.

Suecia es el único país de esa parte del mundo que ha tenido una carrera de F1 antes, cuando la pista de Anderstorp albergó seis grandes premios desde 1973 hasta 1978.

Se propuso una carrera en Dinamarca, pero el año pasado se archivó el proyecto para llevar la F1 a la ciudad capital Copenhague.