La resolución de la FIA a la queja de Haas en Austin F1

Después de que el Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1 se disputará, el equipo Haas presentó una protesta porque aseguraban que algunos monoplazas habían incumplido los límites de la pista de Austin en la curva 6. La FIA anotó el caso y convocó a Red Bull, Aston Martin y Williams, además de a la propia escudería estadounidense, para analizar lo sucedido y ver si debían actuar para modificar los resultados.

Tras una primera convocatoria en la que los comisarios aplazaron la resolución un día, la federación internacional lanzó un extenso comunicado en el que explicaban todo el proceso que hicieron hasta rechazar la apelación del conjunto norteamericano porque no aportaron pruebas suficientes. Así pues, los resultados de la carrera del Gran Premio de Estados Unidos permanecerá sin cambios en la clasificación.

A la reunión que convocó el organismo rector asistieron todas las partes interesadas con nombres muy conocidos por el público general, como Ayao Komatsu [Haas], Mike Krack [Aston Martin], Jonathan Wheatley [Red Bull] o Nikolas Tombazis [FIA], y allí se discutió si las pruebas que se aportaban eran "significativas y relevantes". Todo ello era en referencia a los vídeos de las cámaras onboard de los coches de Alexander Albon, Logan Sargeant, Sergio Pérez y Lance Stroll en la citada curva 6 del trazado estadounidense, y la mayoría de los equipos pidieron que todo se analizara de forma independiente, de ahí que se aplazara la resolución del miércoles al jueves.

Sin embargo, la FIA indicó que Haas "no aportó evidencias adicionales durante la reunión, pero incidieron en su posición del escrito presentado", y que esas grabaciones eran "significantes", pero no "nuevas" ni "relevantes". Al tomar esa decisión, la protesta quedó automáticamente "rechazada".

Además de ello, los comisarios reconocieron que la federación tiene la "incapacidad" para mantener de manera uniforme la aplicación de las normas actuales de los límites de pista, y recomiendan de forma rápida encontrar una "solución" para esta gestión "completamente insatisfactoria". Y al parecer, las cámaras a las que el organismo tenía acceso y las onboard, no tenían un buen ángulo para determinar las posibles infracciones en el vértice de esa curva 6 en Austin.

"Teniendo en cuenta que, a pesar del resultado formal de esta decisión [de Haas], los comisarios han visto pruebas individuales que muestran lo que parecen ser posibles infracciones de los límites de pista en el vértice de la curva 6, consideran completamente insatisfactoria su incapacidad para hacer cumplir adecuadamente la norma actual de los límites de pista para todos los competidores y, por lo tanto, recomiendan encarecidamente a todos los interesados que se aplique rápidamente una solución para evitar que se repita este problema generalizado", decía el comunicado.

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