La FIA rechazará tres de las solicitudes de nuevos equipos de F1

La operación de Michael Andretti -cuya candidatura cuenta con el apoyo de la marca Cadillac, de General Motors- es el contendiente de mayor perfil de los que respondieron a la solicitud de la FIA para conformar un undécimo equipo de Fórmula 1. Dos equipos de la Fórmula 2, Hitech y Rodin Carlin, también habían presentado sus solicitudes, junto con la nueva empresa asiática LKYSUNZ.

Aunque todavía no hay información oficial por parte del organismo rector sobre qué nuevos equipos serán aceptados, Motorsport.com ha podido saber que sólo la candidatura de Andretti ha llegado a la fase final.

La Fórmula 1 tiene la última palabra sobre la admisión de una nueva escuadra en la parrilla, con el CEO, Stefano Domenicali, subrayando en repetidas ocasiones que un equipo adicional no es necesario a menos que aporte un valor adicional, mientras que los equipos ya con plaza no han sido receptivos ante la perspectiva de que Andretti amplíe su presencia en la IndyCar y en la Fórmula E al Gran Circo.

Y es que creen que la tasa de entrada de 200 millones de dólares que cualquier nuevo equipo tendría que pagar para unirse a la parrilla es una compensación insuficiente. Eta oposición a la entrada de Andretti fue reafirmada por varios jefes de equipo en Singapur.

El viernes, LKYSUNZ anunció que estaba dispuesta a pagar una tasa de 600 millones de dólares, gracias al respaldo de un nuevo inversor multimillonario de Florida. Esto fue recibido con sorpresa por los empleados de los actuales equipos de la Fórmula 1, entre especulaciones de que el personal de LKYSUNZ ha sido informado de que la propuesta ha sido rechazada por la FIA, lo que les ha llevado a solicitar trabajo en otros lugares.

La información de Motorsport.com es que LKYSUNZ, Hitech y Rodin Carlin han sido informados de que la información presentada no era suficiente para una evaluación positiva, aunque la FIA no lo confirmó oficialmente cuando se les preguntó el viernes.

El Director General de LKYSUNZ, Benjamin Durand, declaró al respecto: "Seguimos dialogando con la FIA. Pero no puedo entrar en detalles en este momento porque tenemos un acuerdo de confidencialidad que respetamos".

También se ha podido saber que LKYSUNZ presentó nuevos documentos con la esperanza de que la FIA revisara su evaluación, pero no se espera que esto ocurra ya que los plazos estipulados en la licitación de la FIA han pasado y se dice que el rechazo es definitivo.

Por el momento se desconocen los motivos del rechazo de LKYSUNZ, Hitech y Rodin Carlin. Para recibir una decisión positiva en el proceso de solicitud de la FIA, los nuevos equipos no sólo deben demostrar que disponen de recursos financieros suficientes, sino también un plan sobre cómo el proyecto será sostenible desde el punto de vista medioambiental para lograr cero emisiones de CO2 en 2030.

Además, tenían que presentar también cómo el proyecto podría lograr un impacto social positivo, con la diversidad del personal como punto central.

LKYSUNZ prevé tener una sede en el Sudeste Asiático, muy probablemente en la zona metropolitana de Kuala Lumpur (Malasia), lo que allanaría el camino para que ingenieros y mecánicos totalmente nuevos se incorporaran a la Fórmula 1.