La FIA rechaza la petición de Ferrari y sanciona a Sainz en Las Vegas

Tras el extraño incidente del piloto madrileño en la FP1, que provocó la cancelación de los primeros entrenamientos libres y la demora en el inicio de la segunda sesión de prácticas, desde Ferrari explicaron que habían sufrido daños irreparables y que debían cambiar varias piezas del monoplaza, concretamente el chasis, motor de combustión interna, batería y centralita.

Sin embargo, el montar una nueva batería ha provocado que Carlos Sainz supere el máximo que permite el reglamento y, en consecuencia a ello, el reglamento deportivo determina que debe recibir una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida, algo que los responsables de Ferrari intentaron evitar al considerar que no había sido culpa suya.

Pero tras revisar la petición y escuchar las declaraciones del equipo de Maranello, los comisarios del Gran Premio de Las Vegas han confirmado que, tal y como estipula el reglamento, Sainz no se ha librado de la sanción por montar su tercera batería.

"Después de escuchar al representante del equipo, el director del Departamento de monoplazas de la FIA, ver las pruebas en vídeo y examinar la declaración del equipo, los comisarios determinan que, a pesar de que el daño fue causado por circunstancias externas y bastante inusuales, el artículo 2.1 del Reglamento Deportivo de la F1 obliga a aplicar el reglamento tal cual".

"En consecuencia, deberá aplicarse la sanción obligatoria especificada en el artículo 28.3 del Reglamento Deportivo", decía el comunicado de los comisarios.

De esa forma, al piloto español no le queda otra que acatar la penalización de 10 segundos por cambiar la batería de su coche debido a un incidente en el que ni él ni el equipo podían hacer nada para evitarlo, ya que exclusivamente se debió a un fallo en la pista provocado por una pésima sujeción de un alcantarillado, que se desprendió nada más empezar la FP1.

Los comisarios de Las Vegas también quisieron dejar claro que entendían la protesta de Ferrari y se mostraron comprensivos con los italianos, de hecho, reconocieron que habrían aceptado el recurso de haber tenido potestad para hacerlo.

"Los comisarios señalan que si tuvieran la autoridad para conceder una derogación en lo que consideran en este caso circunstancias atenuantes, inusuales y desafortunadas, lo habrían hecho; pero las reglas no permiten llevar a cabo tal acción", especificaron en el comunicado.

El coche de Carlos Sainz, Ferrari SF-23, es devuelto a boxes en una grúa tras los daños sufridos por una tapa de alcantarilla suelta

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