La FIA promete medidas para que los pilotos no lleguen al límite físico

El extremo calor y el transcurso de la carrera del domingo en Losail dejó expuestos a los pilotos ante uno de los mayores retos de sus carreras deportivas, que algunos describieron como un "infierno" y una "tortura". 

Logan Sargeant tuvo que abandonar por un golpe de calor, Esteban Ocon vomitó dentro de su casco durante la carrera, Lance Stroll dijo que se desmayó varias veces y otros pilotos sufrieron mucho hasta llegar a la bandera a cuadros y se vieron obligados a ir al centro médico. 

Lando Norris consideró que se había llegado a un límite y dijo que no creía que fuese algo seguro.

"Nunca es una situación agradable, algunas personas acaban en el centro médico o se desmayan, y otras cosas así. Así que es algo bastante peligroso". 

"Pero no es algo en lo que puedas simplemente decir 'los pilotos necesitan entrenar más o hacer esto o lo otro'. Estamos dentro de un coche que se calienta mucho, en una carrera muy física. Es algo frustrante". 

"Supongo que en la televisión, probablemente no parece muy físico, en absoluto, pero claramente, cuando ves gente que termina abandonando o en un estado tan malo, es demasiado, ya sabes, para las velocidades que tenemos. Es demasiado peligroso", añadió el de McLaren. 

En respuesta a lo sucedido, el organismo rector del automovilismo (la FIA) ha prometido abrir una investigación exhaustiva sobre las circunstancias que rodearon el GP de Qatar, ya que es evidente que no se debe esperar que los pilotos vuelvan a competir en tales condiciones.

En un comunicado emitido el lunes por la noche, el órgano rector dijo: "La FIA ha visto con mucha preocupación que la temperatura y la humedad extremas durante el Gran Premio de Qatar 2023 tuvieron un impacto en el bienestar de los pilotos".  

"Si bien son atletas de élite, no se debe esperar que compitan en condiciones que puedan poner en peligro su salud o seguridad".  

"El funcionamiento seguro de los coches es, en todo momento, responsabilidad de los equipos, sin embargo, al igual que con otros asuntos relacionados con la seguridad, como la infraestructura del circuito y los requisitos de seguridad de los coches, la FIA tomará todas las medidas razonables para establecer y comunicar los parámetros aceptables en los que se celebran las carreras". 

Aunque la vuelta a Qatar el año que viene será a finales de noviembre, cuando las condiciones serán mejores en ese sentido, la FIA dijo que es necesario tomar medidas para entender mejor los factores que hay en juego cada fin de semana, de modo que pueda emitir directrices en el futuro. 

"La FIA ha iniciado un análisis de la situación en Qatar con el fin de dar algunas recomendaciones para futuras situaciones de condiciones meteorológicas extremas", añadió. 

"Cabe señalar que, aunque la edición del año que viene del Gran Premio de Qatar está prevista para más adelante, cuando se esperan temperaturas más bajas, la FIA prefiere tomar medidas materiales ahora para evitar que se repita este escenario". 

"Se discutirán una serie de medidas en la próxima reunión de la comisión médica en París. Las medidas pueden incluir orientación para los competidores, la investigación de modificaciones para un flujo de aire más eficiente en el cockpit, y algunas recomendaciones para hacer cambios en el calendario para adaptarse mejor a unas condiciones climáticas aceptables, entre otros factores". 

La FIA añadió que estudiará si hay alguna lección que se pueda aprender de los rallies del desierto, donde es habitual lidiar con el calor, que se pueda aplicar a la Fórmula 1 y a otras categorías de monoplazas. 

"Se examinará la investigación de otras disciplinas, como las pruebas de cross-country en climas extremos, en busca de posibles soluciones para las carreras que se llevan a cabo en un circuito".

"El compromiso de la FIA es estrechar la cooperación entre los departamentos técnico, de seguridad y médico bajo el liderazgo del Presidente de la FIA, algo que facilitará este proceso", concluyó.