La FIA plantea nuevos protocolos para el parc fermé de la F1

Esteban Ocon hizo una parada de última hora en la última carrera de la Fórmula 1, el Gran Premio de Azerbaiyán, después de rodar con neumáticos duros durante la mayor parte de la carrera, en un intento de beneficiarse de la posible salida de un Safety Car que nunca llegó a materializarse para él.

Cuando finalmente entró en boxes al final de la penúltima vuelta, se encontró con un grupo de gente en la entrada de boxes, ya que el procedimiento para montar el parc fermé había comenzado, y los comisarios de la FIA involucrados no se dieron cuenta de que el de Alpine aún tenía que entrar en boxes.

Después de la carrera, los comisarios de la carrera se reunieron con los comisarios de la FIA implicados y ambas partes acordaron que debían hacerse cambios para el Gran Premio de Miami de este fin de semana, y en adelante.

Los comisarios señalaron: "Repasamos en detalle los procedimientos y protocolos pertinentes con los representantes de la FIA y les exigimos que tomaran medidas inmediatas para reconsiderar estos procedimientos y protocolos con las partes interesadas (incluyendo la FOM, los equipos y la FIA) para garantizar que esta situación no se repita".

"Los representantes de la FIA expresaron su pesar por lo sucedido y nos aseguraron que lo harían a tiempo para el próximo evento", añadieron. Algunos elementos de los nuevos procedimientos que se refieren directamente a los equipos fueron revelados en el documento de procedimiento posterior a la carrera que se emite en cada gran premio.

En él se indica expresamente a los equipos que tanto sus invitados VIP como los mecánicos que se dirigen al parque cerrado para recibir a los coches que llegan deben mantenerse alejados del pitlane hasta que el último coche haya cruzado la línea de meta y esté claro que no habrá más paradas en boxes.

La FIA señaló: "Los mecánicos de los equipos no están autorizados a desplazarse desde sus garajes al parc fermé con ventiladores de refrigeración, en previsión de que sus coches se detengan al final de la carrera, hasta después de que el último coche haya tomado la bandera a cuadros".

"No se permitirá la entrada en el pitlane a ningún otro miembro del personal o VIP hasta que el último coche haya visto la bandera a cuadros. Cualquier infracción dará lugar a la retirada de los pases del equipo o equipos en cuestión en eventos posteriores, y a la posible denuncia del equipo o equipos infractores a los comisarios", finaliza el documento.