La FIA hace más cambios en México por los límites de pista

Ciudad de México.- Tras los problemas del año pasado, se hicieron cambios en los pianos de las curvas 1 y 2 para este fin de semana, con badenes situados a lo largo del circuito para evitar que los pilotos corten las curvas y ganen ventaja. 

Después de las discusiones sobre ello en la reunión de pilotos del viernes por la noche, se han hecho cambios en la zona de la curva 11 para que los pilotos no se beneficien de tomar agresivamente los pianos.

Los pilotos han recibido la información de que si se van largos tras la curva 10, tendrán que pasar entre dos puntos marcados en la curva 11, diseñados para bajar su velocidad. 

En una nota enviada a los equipos este sábado por la mañana, el director de carrera de la F1, Charlie Whiting, dijo: "Por razones de seguridad, cualquier piloto que pase completamente detrás del piano del vértice de la curva 11, debe volver a la pista manteniéndose a la derecha de un nuevo buque y luego permanecer a la izquierda del piano naranja situado en paralelo a la pista a la salida de la curva". 

Conversaciones con Whiting

El problema de los límites de la pista ha sido un tema candente en la F1 después de que Max Verstappen fuera sancionado por cortar una curva y adelantar a Kimi Raikkonen en la última vuelta del GP de Estados Unidos.

Aunque la FIA sigue insistiendo que la decisión de sancionarle con cinco segundos fue correcta, Red Bull mantiene su enfado.

Christian Horner se reunió con Whiting en México para discutir el tema y tratar de presionar para encontrar una respuesta mejor al problema de que los pilotos abusen de los límites de la pista.

"Creo que es importante encontrar una solución. Tuve una charla constructiva con Charlie Whiting este fin de semana, porque creo que necesitamos simplificarlo para los fans, los espectadores y los comentaristas". 

"Creo que una de las claves para tratar que los pilotos dejen de abusar de esto son los propios circuits. Si hubiera un piano aquí, si hubiera grava allá, si hubiera una superficie diferente en otro lado, AstroTurf o lo que sea...".

"No se van largo en Singapur, ni en Mónaco, porque hay una penalización. Obviamente una severa, porque están los muros". 

Curva 11

Foto: FIA