La FIA modificará la norma de salidas con bandera roja en la sprint de Bakú

El cambio que la FIA pretende introducir en el procedimiento de reinicio de una carrera que ha sido detenida con bandera roja, tiene el objetivo de dar a los pilotos una mejor oportunidad de calentar los neumáticos para evitar el caos que se vio después la última resalida en parado de Australia.

Tras los múltiples incidentes ocurridos en esa reanudación de Melbourne, los pilotos se quejaron de que habían tenido problemas para calentar sus gomas mientras seguían al coche de seguridad en la parte inicial del procedimiento previo a la salida en parado.

Ese fue uno de los temas que más se debatió en la reunión de pilotos del viernes por la tarde, dada la evidente preocupación de que eso pudiese repetirse en Bakú, un circuito en el que es muy fácil tener un accidente y provocar una bandera roja. El problema ahora es que la FIA no puede cambiar su propio reglamento deportivo durante el transcurso de un mismo fin de semana de carreras.

Sin embargo, a partir de una sugerencia original de Fernando Alonso, se ha encontrado una forma de abordar el problema de la temperatura de los neumáticos dentro de la normativa actual.

Para una reanudación tras bandera roja, el reglamento dice lo siguiente: "La sprint o la carrera se reanudará detrás del coche de seguridad cuando se enciendan las luces verdes y el coche de seguridad salga por el pitlane. Los pilotos deben seguir al Safety Car a una distancia máxima de diez coches".

Fernando Alonso aportó su propio idea y dijo que el coche de seguridad podía salir 30 segundos antes a la pista y que el líder de la carrera entonces lideraría la vuelta de preparación y marcaría el ritmo, ya que de esa forma todos tendrían más libertad para calentar sus gomas.

La FIA ha escrito esta mañana a los equipos para solicitar su opinión sobre la posibilidad de poner en marcha ese procedimiento, que no requerirá un cambio de reglamento, a partir de la carrera al sprint de hoy en Bakú. La decisión se tomará una vez se hayan estudiado todos los comentarios recibidos.

El reglamento continúa: "Cuando el comisario de pista decida que es seguro llamar al coche de seguridad, el mensaje "STANDING START" se enviará a todos los competidores utilizando el sistema de mensajería oficial, todos los paneles luminosos de la FIA mostrarán "SS" y las luces naranjas del coche de seguridad se apagarán".

"Esa será la señal para los competidores y pilotos de que el coche de seguridad entrará en boxes al final de esa vuelta", continúa la norma. "En ese momento, el primer coche que haya detrás del coche de seguridad podrá dictar el ritmo y, si es necesario, quedarse a más de 10 coches de distancia de él".

La FIA también ha reconocido que si el coche de seguridad apaga sus luces antes de lo que lo ha hecho hasta ahora, y acelera de vuelta a boxes dejando terreno libre, también daría más libertad para que los pilotos calienten sus gomas. Esa opción también se está valorando ahora mismo.

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