La FIA matiza sus restricciones sobre los límites de pista en Singapur
La FIA da un paso atrás sobe la severidad con la que valorará las salidas de pista en la curva 2. Si los pilotos se ven forzados por un rival a salirse, no serán sancionados siempre que no ganen ventaja.
Foto de: Sutton Motorsport Images
En el comunicado del director de carrera a comienzos del fin de semana, Charlie Whiting dijo a los equipos que cualquier piloto que se salga de la pista en la curva 2 debería seguir recto y pasar a la derecha de un bloque de poliestireno en la entrada de la curva 3 antes de volver al trazado para no ganar ventaja.
"Cualquier piloto que no pueda negociar la curva 2 por el trazado y que pase a la derecha del elemento naranja del piano, debe mantenerse a la derecha del bloque rojiblanco de poliestireno y volver a pista por el exterior de la curva 3", dijo.
Sin embargo, tras revisar la situación y después de las discusiones sobre el tema en la reunión de pilotos del viernes, Whiting optó por dar el beneficio de la duda a aquellos que se vean empujaos hacia fuera por un rival.
El comunicado revisado lanzado antes de la clasificación y que afecta a la carrera, aclaraba: "Cualquier piloto forzado a irse fuera en la curva 2 y que, como consecuencia, no pueda negociar la curva por el trazado, no necesitará mantenerse a la derecha del elemento rojiblanco de poliestireno, siempre que quede completamente claro que ha sido echado de pista y que no ha ganado ventaja".
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