La FIA matiza sus restricciones sobre los límites de pista en Singapur

En el comunicado del director de carrera a comienzos del fin de semana, Charlie Whiting dijo a los equipos que cualquier piloto que se salga de la pista en la curva 2 debería seguir recto y pasar a la derecha de un bloque de poliestireno en la entrada de la curva 3 antes de volver al trazado para no ganar ventaja.

"Cualquier piloto que no pueda negociar la curva 2 por el trazado y que pase a la derecha del elemento naranja del piano, debe mantenerse a la derecha del bloque rojiblanco de poliestireno y volver a pista por el exterior de la curva 3", dijo. 

Sin embargo, tras revisar la situación y después de las discusiones sobre el tema en la reunión de pilotos del viernes, Whiting optó por dar el beneficio de la duda a aquellos que se vean empujaos hacia fuera por un rival.

El comunicado revisado lanzado antes de la clasificación y que afecta a la carrera, aclaraba: "Cualquier piloto forzado a irse fuera en la curva 2 y que, como consecuencia, no pueda negociar la curva por el trazado, no necesitará mantenerse a la derecha del elemento rojiblanco de poliestireno, siempre que quede completamente claro que ha sido echado de pista y que no ha ganado ventaja".