La FIA limita las licencias a pilotos para participar en los libres

Hasta ahora los pilotos solo tenían que completar 300 kilómetros en un "monoplaza representativo de Fórmula 1" durante dos días y responder algunas preguntas para contar con una superlicencia válida para tomar parte "únicamente en unos libres", siempre que la FIA considerase que estuviesen suficientemente preparados tomando como referencia su trayectoria con monoplazas.

Para solicitar posteriores licencias, los pilotos solo necesitaban que el equipo demostrara que les había informado adecuadamente sobre la normativa.

A partir de la próxima temporada los pilotos también estarán obligados a haber completado seis carreras de Fórmula 2 o haber acumulado 25 puntos durante los últimos tres años en la superlicencia a través de los campeonatos que cuentan para ello.

Los pilotos que soliciten posteriormente otras licencias deberán haber completado una temporada de F2 o acumular 25 puntos de superlicencia durante tres años.

De los terceros pilotos que participaron en las sesiones de libres durante 2017, solo Alfonso Celis Jr de Force India se vería afectado por esta nueva norma.

Aunque el piloto de Toro Rosso, Sean Gelael, no contaba con 25 puntos en su superlicencia, con la experiencia en F2 habría sido suficiente.

Los requisitos anteriores respecto al kilometraje acumulado en F1, el conocimiento del reglamento y la opinión de la FIA de si un piloto "ha demostrado suficiente capacidad con un monoplaza" siguen vigentes, según se recoge en el artículo cinco del Apéndice L del código deportivo internacional de la FIA.

La FIA aprobó en septiembre más cambios en su formato para conseguir una superlicencia en septiembre, otorgando más puntos a los pilotos que ganan en F2 e IndyCar y que perdiendo valor los resultados del WEC, Fórmula E y Fórmula 3.

La FIA ha realizado estos cambios para mejorar la adjudicación de superlicencias en grandes premios desde que Max Verstappen dio el salto a la F1 cuando tenía 17 años en 2015.

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