La FIA investiga la pérdida de la rueda de Checo Pérez

Paul Ricard (Francia).- Aunque no ha habido sanciones oficiales todavía, la FIA llamará a representantes del equipo este sábado por la mañana. 

El equipo podría recibir una sanción, a no ser que la FIA acepte que la rueda estaba perfectamente apretada antes de que el coche saliera de boxes y que un problema mecánico causara su pérdida.

Pérez estaba en su segunda vuelta tras montar nuevas gomas cuando trompeó al salírsele el neumático trasero izquierdo en una curva de alta velocidad a izquierdas. 

La tuerca, con su dispositivo de retención, estaba apretada al neumático después de ello. La FIA cree que alguno de los restos podría haber causado que el neumático no estuviera bien sujeto al eje.

Un informe del delegado técnico, Jo Bauer, apunta: "Las marcas en el lado interno de la rueda permiten suponer [sic] que ha habido algún tipo de restos entre la tuerca de la rueda y el eje cuando la rueda estaba instalada".

"Esto probablemente dio una indicación errónea al operador de la rueda de que la tuerca estaba correctamente apretada. Pero solo la primera parte del dispositivo de retención se enganchó en este punto y la línea roja en el eje, que solo es visible cuando la rueda está correctamente apretada, no pudo ser vista por el mecánico".

Antes de que se emitiera el informe de la FIA, el COO de Force India, Otmar Szafnauer, sugirió que podría haber sido un problema con uno de los pernos de retención en la rueda.

"Parece que uno de los pernos de retención en una de las placas dentro de la rueda se abrió", explicó. "Y eso significaba que cuando la rueda se bloqueaba no estaba realmente en una superficie real. Así que solo tenemos que asegurarnos de revisar todas las ruedas para asegurarnos de que todos los pernos estén en su lugar".

"Creo que es una cuestión de seguir aprendiendo porque es un cerrojo que se aprieta y nunca se controla, y con el tiempo pueden comenzar a deshacerse, por lo que parece que tendremos que revisarlo y volver a apretarlo".

Después del incidente, el equipo detuvo la salida de Esteban Ocon, a petición del director técnico, Andy Green, que estaba al mando de las operaciones de Force India en su fábrica de Silverstone.

Sin embargo, después de que el coche de Pérez fuese devuelto a los boxes por los comisarios e inspeccionado por el equipo, Ocon pudo salir nuevamente, y el mismo Pérez pudo completar los últimos minutos de la sesión.

"Esteban estaba listo para salir, pero Andrew dijo que hasta que supiéramos lo que le pasó al coche de Sergio, no íbamos a salir", dijo Szafnauer.

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