Russell evita la sanción tras una doble investigación en Australia

George Russell fue objeto de una doble investigación en el GP de Australia tras un toque con Lindblad en el pitlane y una extraña simulación de salida.

El favorito para ganar el título de Fórmula 1 en 2026, George Russell, ha empezado de una manera un poco extraña en el Gran Premio de Australia, ya que tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Melbourne, ha tenido que que declarar ante los comisarios de la FIA por dos infracciones diferentes.

Ambas surgieron en la segunda sesión de prácticas. En primer lugar, el piloto de Mercedes se tocó con el Racing Bulls de Arvid Lindblad en un malentendido en el pitlane cuando el semáforo se puso de color verde y varios coches hacían cola en el carril de boxes, mientras que algo más tarde incumplió las normas del Director de Carrera en una práctica de salida.

En el primer incidente, el piloto británico quiso incorporarse al carril de boxes sin tener en cuenta que Lindblad ya estaba en él y metió el morro de forma ilegal, ya que las normas dan prioridad a los que se encuentran en el pitlane y no a quienes quieren unirse a él.

Debido a este malentendido y al toque con el Racing Bulls, Russell tuvo que cambiar el alerón delantero de su Mercedes W17, aunque por fortuna para él, el joven piloto del equipo de Faenza no necesitó de ninguna reparación y al ser una sesión de libres se saldó con una "Reprimenda".

Así lo comunicó la FIA: "Los comisarios escucharon al piloto del coche 41 (Arvid Lindblad) y al piloto del coche 63 (George Russell), a los representantes del equipo y revisaron el vídeo, la radio del equipo y las pruebas, y determinaron que el coche 41 estaba en la cola de coches esperando para salir de boxes. El coche 63 salió del garaje y estaba esperando para incorporarse al carril rápido. El coche 63 se movía lentamente, como si fuera a incorporarse al carril rápido, y luego se detuvo ligeramente delante del coche 41, con una pequeña parte del coche 63 sobresaliendo hacia el carril rápido. Esto provocó que el coche 41 pasara por encima del alerón delantero del coche 63. No se nos informó de ningún daño en relación con el coche 41 como resultado de la colisión. En este caso, la colisión podría haberse evitado si el coche 63 hubiera tomado las medidas adecuadas y, por tanto, se impone una "Reprimenda" al piloto del coche 63.

Sin embargo, minutos más tarde el piloto de Mercedes volvió a ser protagonista involuntario al llamar la atención de los comisarios de la FIA en la simulación de salida conjunta.

Pero la FIA perdonó al británico de Mercedes: "Los comisarios escucharon al piloto del coche 63 (George Russell) y al representante del equipo y revisaron las pruebas de vídeo. El piloto admitió haber realizado una práctica de salida fuera del área designada por el Director de Carrera. Sin embargo, explicó que, debido a la neblina solar no podía ver con claridad las marcas y creía que el lugar correcto era donde se veían las marcas de goma en el asfalto. Tras ver las imágenes, aceptamos que avistar la marca de la parrilla fue difícil dadas las condiciones, pero el piloto estaba tan adelantado que estaba por delante de la protección del muro de boxes y este incidente ocurrió después de que el director de carrera advirtiera a todos los equipos de la necesidad de cumplir con sus instrucciones. Los Comisarios determinaron que el piloto no siguió las instrucciones del Director de Carrera e impusieron un "Warning" similar al impuesto por infracciones similares en el pasado.

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