La FIA no quiso ser "dictatorial" prohibiendo los orificios en las llantas de Mercedes

Mercedes estuvo en el centro de la controversia el año pasado cuando presentó un diseño de llanta que tenía orificios para mejorar el flujo del aire y ayudar a gestionar el enfriamiento de los neumáticos.

Si bien el diseño fue considerado totalmente legal por la FIA, los equipos rivales cuestionaron si violaba las regulaciones que prohibían los dispositivos aerodinámicos móviles.

Para evitar la posibilidad de una protesta durante la batalla por el título de F1, Mercedes eligió no utilizar los diseños durante varias carreras hasta que se confirmara el campeonato.

Sin embargo, con el concepto recibiendo luz verde, Mercedes ha continuado con la idea este año.

Se sabe que tanto Ferrari como McLaren también han probado sus propias versiones para esta temporada, con otros equipos evaluando diseños similares.

Reflexionando sobre la controversia, Nikolas Tombazis, jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, dijo que era consciente de que se estaba gastando una gran cantidad de recursos en esta área.

Sin embargo, Tombazis piensa que hubiera sido incorrecto por parte del ente legislador tratar de prohibir algo que estaba dentro de las reglas.

En declaraciones a Motorsport.com, dijo: "La solución de Mercedes era legal y otros aceptaron la idea. Pero si quieres mi opinión, te digo que estos diseños complicados no son buenos para la F1, porque cuestan mucho”.

"Cuando aparecieron en octubre, no podíamos cambiar las cosas sin un acto dictatorial, porque descubrimos que respetaban las reglas. Así que no me sorprende que otros equipos vengan a aprovecharse del mismo concepto".