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La FIA, tras no sancionar a Verstappen, debe aclarar las reglas
La agresiva defensa de posición que hizo Max Verstappen con Kimi Raikkonen ha provocado varias críticas, y han surgido voces que piden una explicación sobre dónde está el límite.
Publicado: 28 jul 2016, 13:13
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Verstappen y Raikkonen se disputaron la quinta plaza del Gran Premio de Hungría, con una lucha en la que incluso llegaron a tocarse -dañándose el Ferrari del finlandés-, y que muchos vieron al límite del reglamento, si no por encima.
Sin embargo, el holandés ni fue investigado ni recibió sanción alguna pese a lo que parecieron dos cambios de posición en la defensa del quinto lugar. "Existen reglas, pero obviamente la aplicación que se ha heho este fin de semana es cuestionable", dijo Raikkonen tras la carrera. Su jefe, Maurizio Arrivabene, apoyaba al campeón de 2007: "Las reglas dicen claramente que sólo se permite un movimiento, pero tuvimos la impresión de ver dos movimientos. Llamamos a Charlie Whiting y nos dijeron que estaban mirando al detalle las imágenes y en su opinión sólo hubo uno".
Además de los implicados, también Sergio Pérez se ha mostrado sorprendido por la no sanción: "Fue demasiado, hubo demasiado movimiento en la frenada. A veces vemos a los pilotos defender por encima del reglamento su posición, y puede ser muy peligroso moverse en la frenada, justo en el último movimiento", dijo el mexicano.
Sobre la decisión de los comisarios, explicó: "A veces es un poco contradictorio, pero también en el pasado tuvimos más libertad de luchar fuerte por la posición. Creo que deberíamos hablar sobre ello y aclararlo".
En su entrevista con la COPE el pasado lunes, Alonso se pronunció: "Max estuvo al límite. Hay una regla escrita de que sólo puedes cambiar de dirección una vez, y hay gente que cambia dos o tres. Y en este caso hay más de un cambio de dirección y no fue sancionado.
"Es la falta de consistencia que tienen algunas de las reglas en nuestro deporte, que no es tan claro. En fútbol está el área y es penalti o es fuera, pero para nosotros hay un poco más de interpretación de cada comisario, en cada circuito y a cada piloto, así que tenemos que vivir con ello", declaró.
Información adicional por Jonathan Noble
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