La FIA declara legales los alerones flexibles de McLaren y Mercedes

La FIA ha emitido un comunicado este martes en el que declara que todos los alerones delanteros de Fórmula 1 de 2024 son legales y han demostrado cumplir con las pruebas del organismo rector.

Tras el Gran Premio de Italia 2024, se hizo evidente que Ferrari y Red Bull querían obtener una respuesta clara sobre la legalidad de los alerones delanteros de McLaren y Mercedes, debido a que las imágenes televisivas de las cámaras onboard mostraron un mayor grado de flexión en sus diseños.

Desde el fin de semana de Spa-Francorchamps, la FIA ha estado vigilando el movimiento de los alerones delanteros con unas cámaras específicas para determinar si las pruebas de flexión son adecuadas para el propósito o si en cambio necesitan ser revisadas. La FIA insistió en que se tratava de un ejercicio de recopilación de datos y no de una investigación sobre los equipos que podrían infringir el reglamento técnico de la Fórmula 1.

Cuando se introdujeron esos controles adicionales, la FIA afirmó que no pretendía cambiar la normativa esta temporada, sino que los cambios que se considerasen necesarios (si es que los hubiera) se introducirían a partir de 2025.

Los ingenieros han intentado con frecuencia inducir la aeroelasticidad en la aerodinámica dentro de las reglas, ya que a menudo puede utilizarse como una forma de reducir la resistencia en las rectas, pero a su vez superar las pruebas estáticas exigidas por la FIA.

Es evidente que introducir de una pequeña cantidad de flexión en el alerón delantero ha sido beneficioso bajo el reglamento actual, ya que puede ayudar a resolver los problemas de equilibrio de estos monoplazas de efecto suelo, pero según el órgano rector de la F1, por ahora todo es legal.

La comunicado de la FIA sobre los alerones flexibles en F1 dice: 

"La FIA está controlando los alerones delanteros en cada carrera con numerosas pruebas (conformidad de las superficies, conformidad de las deflexiones) respecto al Reglamento Técnico de F1 pertinente. Actualmente, todos los alerones delanteros cumplen con la normativa de 2024".

Alerón delantero McLaren MCL38, GP de Italia

Foto: Giorgio Piola

"Desde el Gran Premio de Bélgica, la FIA ha recogido datos adicionales durante las sesiones de FP1 y FP2 para evaluar los comportamientos dinámicos a través de una cámara de video montada por la FIA que captura áreas del alerón delantero que no son visibles a través de las cámaras oficiales de la FOM".

"Estas pruebas continuarán al menos hasta Singapur para garantizar que todos los equipos hayan utilizado la cámara obligatoria de la FIA en diferentes tipos de pistas (baja, media o alta carga aerodinámica)".

"Eso garantizará una gran base de datos que permitirá a la FIA dibujar la imagen más objetiva posible de la situación y cuantificar las diferencias entre los distintos patrones dinámicos observados en pista".

El comunicado de la FIA añadía que "ningún componente es infinitamente rígido" y los límites están bien explicados en el reglamento, el cual establece que "cualquier parte del borde de salida de cualquier flap del alerón delantero no puede flexar más de 5 mm, medido a lo largo del eje de carga, cuando se aplica una carga puntual de 60 N", según el artículo 3.15.5 del reglamento técnico de 2024.

La FIA añadió que "el alerón delantero ha sido un área desafiante a lo largo de los años, porque los patrones de carga aerodinámica entre las diferentes escuderías varían y, por lo tanto, es difícil encontrar un vector de carga que cubra todos los tipos de construcción del alerón".

"Otras zonas del coche, como el alerón trasero y los bordes del suelo, tienen patrones de carga aerodinámica mucho más consistentes en toda la parrilla, lo que hace que la prueba de carga-deformación sea más genérica".

"La FIA tiene derecho a introducir nuevas pruebas si se sospecha de irregularidades. No hay planes para ninguna medida a corto plazo, pero estamos evaluando la situación pensando en el medio y largo plazo", concluyó el comunicado.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!