La FIA revisará con lupa el cambio de McLaren a Mercedes
McLaren ha aceptado un proceso de análisis por parte de la FIA para evitar que logre ventajas extra ante su cambio a motores Mercedes para 2021.
Foto de: Erik Junius
El plan del equipo de Woking para dejar atrás los motores Renault en 2021 se ha complicado a raíz de la decisión de la Fórmula 1 de mantener los coches de este año durante la próxima temporada, debido a la crisis del coronavirus.
Los equipos tendrán que homologar gran parte de sus monoplazas actuales, pero a McLaren se le ha otorgado una dispensa especial para hacer algunos cambios en el chasis, dado que es el único equipo que planea cambiar sus unidades de potencia.
Hablando durante una teleconferencia este miércoles, el director del equipo, Andreas Seidl, dijo que las circunstancias de montar un motor diferente en el coche actual implican que habrá compromisos.
Sin embargo, con el objetivo de tratar de ahorrar costes para todos los equipos, McLaren ha aceptado que cualquier modificación que haga en su chasis será puramente esencial para ajustar el nuevo motor, en lugar de para aumentar el rendimiento.
"Seguramente habrá restricciones en términos de lo bien que podamos integrar esta unidad de potencia en el coche actual", explicó cuando se le preguntó sobre los compromisos que McLaren afronta ahora.
"Hemos acordado junto con la FIA que supervisarán muy de cerca que solo se nos permita hacer los cambios que son absolutamente necesarios para instalar la unidad de potencia de Mercedes. Así que vigilarán estrechamente que no toquemos ninguna otra área en los alrededores del motor, lo que nos daría, digamos, mejoras de rendimiento adicionales".
"Lo entendemos completamente y también lo aceptamos, porque al final tenemos que mirar el panorama general. Es decir, tenemos que estar de acuerdo y apoyamos toda esta congelación que se está produciendo en este momento".
"Porque, como dije antes, eso garantiza el máximo ahorro de costes para todos durante este año".
Seidl dejó claro que, a pesar de la dramática demora en la llegada de los coches nuevos previstos inicialmente para 2021, McLaren nunca pensó en posponer su cambio a Mercedes.
También dijo que si la temporada actual tiene que extenderse hasta enero, no prevé ningún problema a la hora de ampliar la relación con Renault para cubrir las carreras de principios de 2021.
"Si eso realmente sucede, que vamos a competir en enero, no creo que haya ningún problema con respecto a nuestro acuerdo con Renault", dijo. "Creo que es importante afirmar que también tenemos una excelente relación con ellos y una relación abierta y transparente durante este año. Por lo tanto, no veo un problema".
McLaren aún no ha decidido si su coche 2021 con motor Mercedes recibirá un número de chasis diferente o si se quedaría con el calificativo de MCL35.
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Motor: Mercedes M196 L8
Pilotos: Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling, Stirling Moss, André Simon, Piero Taruffi
Motor: Mercedes M196 L8
Pilotos: Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling y Stirling Moss
*Motor: El nombre oficial era Sauber LH10 V10, pero era motor Mercedes (de hecho en el lateral del coche lo reflejaban con una pegatina)
Pilotos: JJ Lehto, Karl Wendlinger
Motor: Mercedes 2175B V10
Pilotos: JJ Lehto, Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris y Heinz-Harald Frentzen
Motor: Mercedes FO 110 V10
Pilotos: Mika Hakkinen y Mark Blundell
Motor: Mercedes FO 110 V10
Pilotos: Mika Hakkinen, Jan Magnussen, Nigel Mansell y Mark Blundell
Motor: Mercedes FO 110 V10
Pilotos: Mika Hakkinen y Mark Blundell
Motor: Mercedes FO 110D V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110D V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110E V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110G V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110H V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110J V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110K V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110M V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard (en la foto aparece el probador, Alexander Wurz)
Motor: Mercedes FO 110P V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110Q V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110Q V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110R V10
Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa y Alexander Wurz
Motor: Mercedes FO 108S V8
Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya y Pedro de la Rosa
Motor: Mercedes FO 108S V8
Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa y Gary Paffet
Motor: Mercedes FO 108T V8
Pilotos: Fernando Alonso y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes FO 108V V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen
Motor: Mercedes FO 108W V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen
Motor: Mercedes FO 108W V8
Pilotos: Jenson Button y Rubens Barrichello
Motor: Mercedes FO 108W V8
Pilotos: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Giancarlo Fisichella
Motor: Mercedes FO 108X V8
Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg
Motor: Mercedes FO 108X V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button
Motor: Mercedes FO 108X V8
Pilotos: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Paul di Resta
Motor: Mercedes FO 108Y V8
Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg
Motor: Mercedes FO 108Y V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button
Motor: Mercedes FO 108Y V8
Pilotos: Adrian Sutil, Nico Hulkenberg y Paul di Resta
Motor: Mercedes FO 108Z V8
Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg
Motor: Mercedes FO 108Z V88
Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button
Motor: Mercedes FO 108Z V8
Pilotos: Nico Hulkenberg y Paul di Resta (Jules Bianchi fue el probador)
Motor: Mercedes FO 108F V8
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes FO 108F V8
Pilotos: Jenson Button y Sergio Pérez
Motor: Mercedes FO 108F V8
Pilotos: Adrian Sutil y Paul di Resta
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Jenson Button y Kevin Magnussen
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Nico Hulkenberg y Sergio Pérez
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Nico Hulkenberg y Sergio Pérez
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Romain Grosjean y Pastor Maldonado
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Esteban Ocon y Pascal Wehrlein
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Sergio Pérez y Esteban Ocon
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Lance Stroll
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Sergio Pérez y Esteban Ocon
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Sergey Sirotkin y Lance Stroll
Motor: Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Motor: BWT Mercedes V6 t h
Pilotos: Sergio Pérez y Lance Stroll
Motor: Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Robert Kubica y George Russell
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