La FIA concluye que no hubo peligro en el incidente de los cinturones de Kvyat

Después de la carrera del mes pasado en Portimao, apareció un vídeo on board con imágenes del coche de Kvyat en el que se quejaba a su equipo AlphaTauri por radio de que sus cinturones de seguridad estaban desabrochados.

Kvyat se expresaba así ante su equipo poco después de su última parada en boxes: "¡Mis cinturones se han vuelto a quitar! Esto no es seguro". Sin embargo, le pidieron que se quedara fuera, ya que quedaban solo 10 vueltas para el final de la carrera.

Era la segunda vez en esta temporada que un piloto reportaba un problema con sus cinturones de seguridad durante la carrera, tras un incidente de Charles Leclerc en el Gran Premio de España, en agosto.

Leclerc completó dos vueltas del Circuit de Catalunya-Barcelona con los cinturones de seguridad desabrochados antes de entrar en boxes para que su equipo de mecánicos de Ferrari pudiera volver a abrochárselos.

Cuando se le preguntó por el incidente, el delegado de seguridad de la FIA y director de carrera de la F1, Michael Masi, dijo que se había hablado con el equipo AlphaTauri, cuyos procesos se habían modificado para evitar que se repitiera el problema durante otra carrera.

“Fue una discusión”, dijo Masi. “Sus cinturones de seguridad, según la investigación y las conversaciones, no se desabrocharon. Creo que es parte de la terminología que se utilizó".

“Sí, estaban un poco flojos y el equipo cambió sus procesos respecto a eso. Ahí es donde está el asunto".

Kvyat dijo el fin de semana pasado en Turquía que AlphaTauri había investigado el tema internamente y lo había rectificado.

"Tuvimos nuestra investigación con respecto a esto, y creo que se ha entendido", comentó Kvyat. “Se ha analizado y corregido. Creo que ahora ya no volverá a ocurrir".

“No fue el mejor momento, por supuesto. Pero preferimos mantenerlo en privado. Eliminamos el problema y ya no está ahí".

El Gran Premio de Turquía puso de relieve otra gran preocupación de seguridad después de que la Q2 de la clasificación comenzara mientras aún había en la pista una grúa, aunque señalizada con banderas amarillas.

Los pilotos criticaron la decisión de dar inicio a la segunda ronda de la clasificación en esas condiciones, y el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel dijo que había "tolerancia cero" para tales incidentes.

Masi dijo que la FIA está revisando constantemente sus decisiones y los incidentes que ocurren para poder aprender de ellos en el futuro.

"Revisamos cada incidente que ocurre, ya sea menor, mayor o de otro tipo, en cualquier momento durante una sesión, o fuera de una sesión, y continuamente aprendemos de todo lo que sucede", dijo Masi.

“De ese manual continuaremos aprendiendo, no es diferente al modo en el que un equipo aprende sobre diferentes elementos durante un fin de semana y entre carreras. No somos absolutamente diferentes".

"Desde nuestro punto de vista, como he dicho muchas veces, la seguridad es nuestra prioridad número uno y aprendes de todo cada vez que un coche sale al pit lane".

Afortunadamente en ninguno de los accidentes de 2020 ha pasado nada grave. ¡Que sea siempre así!

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