La FIA no acelerará el proceso de investigación de Abu Dhabi

La FIA ha programado una reunión virtual para el 3 de febrero, pero el orden del día no incluye asuntos de la Fórmula 1. Así pues, no se modificará la fecha que anunciaron para la investigación de lo que sucedió en las últimas vueltas en el Gran Premio de Abu Dhabi de la pasada temporada, y la aplicación de cualquier nueva medida que pueda resultar.

El Consejo Mundial de Automovilismo (WSMC, según sus sigla en inglés) suele reunirse cuatro veces al año, pero esta cita virtual se celebrará como resultado de los cambios que han seguido tras la elección del nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en el mes de diciembre.

Según el máximo organismo, la reunión servirá para abordar cuestiones de "orden interno", como el nombramiento de los miembros del senado, después del periodo de transición del antiguo presidente Jean Todt a la nueva administración.

Las personas clave del equipo de Sulayem, como su adjunto y los vicepresidentes de deporte y movilidad, confirmaron su asistencia en otra reunión extraordinaria después de la última cita principal del Consejo Mundial de Automovilismo en diciembre.

A principios de 2022, la FIA dio unas fechas para llevar a cabo la investigación del coche de seguridad en Abu Dhabi. Los posibles cambios en el reglamento se discutieron en una reunión de directores deportivos de equipos el 19 de enero, pero no se espera que el resultado de la investigación vea la luz hasta la próxima reunión regular del WMSC, que es el 19 de marzo.

Este calendario ha causado un gran revuelo, ya que la reunión se celebrará el fin de semana de la primera carrera de la temporada en Bahrein.

Aún queda por saber la resolución del futuro de Lewis Hamilton, que no ha comentado nada en público desde que perdió el campeonato del mundo de 2021 en la última vuelta de la carrera de Abu Dhabi.

También se está discutiendo qué ocurrirá con el puesto de Michael Masi, el cual ha recibido muchas críticas por su gestión de las polémicas en la pasada campaña.

Entre las opciones es conservar a Masi como director de carrera, o tener un sistema de rotación de un equipo de tres directores en diferentes fines de semana, como ocurre actualmente con los comisarios, pero esta última idea parece haber sido descartada.

Todavía hay planes para proporcionar ayuda extra a distancia a los responsables de la toma de decisiones en el control de la carrera, de manera similar a la forma en que los equipos hacen uso de la estrategia y el apoyo de ingeniería desde sus fábricas.