La FIA explica el accidente de Grosjean con la alcantarilla

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La FIA explica el accidente de Grosjean con la alcantarilla
Por: Lawrence Barretto
29 sept. 2017 15:12

El ente federativo considera que un fallo en la soldadura dejó suelta la rejilla de la alcantarilla que causó el accidente de Romain Grosjean en los libres 2 del GP de Malasia de F1.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

El neumático trasero de Grosjean se destruyó cuando hizo contacto con la rejilla de la alcantarilla. La colisión le hizo trompear y golpear las barreras en los libres 2 de Sepang

"Una de las rejillas de las alcantarillas que drenan el agua, que mide en torno a medio metro y 30 cm de ancho y es de forja pesada saltó", dijo Charlie Whiting, director de carrera de la FIA a Motorsport.com. "Hay unas cuantas en todo el circuito y en este sitio concreto hay cinco intercaladas en el exterior de la curva 12". 

"Es una curva de elevada fuerza G con mucha carga sobre el monoplaza y lo que averiguamos es que algunas de estas rejillas están soldadas y otras atornilladas". 

"Soldarlas es perfectamente aceptable. Sospecho que los tornillos probablemente se han roto y en lugar de reemplazarlo todo, pensaron 'bueno, soldémosla". 

"Evidentemene, la soldadura no ha resistido. Es tan simple como eso realmente. Nadie lo vio venir".

Al ser preguntado si fue un incidente extraño, Whiting dijo: "Sí, eso es lo que fue".

Antes de la actividad en pista del sábado, los ingenieros del circuito revisarán cada alcantarilla que no tenga tornillos y la reforzarán. 

"No estoy seguro de cuántas hay. Hemos visto algunas, pero no muchas. Las volverán a pintar de nuevo, retirarán la soldadura y las volverán a soldar de nuevo. Eso es todo lo que podemos hacer. Las rejillas no son tecnología de último diseño". 

Whiting dijo que "probablemente" se realizarán más revisiones, "sobre todo antes del gran premio".

Y añadió: "Si volviéramos, me gustará discutir una solución mejor. Podrías recomendarles en este caso un sistema moderno de drenaje. Sospecho que sin gran premio, harán lo mejor que puedan con lo que tienen". 

"Con esta experiencia, estoy seguro de que se aseguraran de que no vuelva a pasar de nuevo".

El director ejecutivo del Circuito de SepangDato' Razlan Razali dijo a Motorsport.com que siente que el evento ha hecho todo lo que podían para adaptar el circuito a los estándares de seguridad.

"Creemos haber hecho lo necesario. Tenemos una empresa que revisa el circuito. Creemos que han hecho un buen trabajo. Es una preocupación para nosotros. La seguridad es la primera prioridad de todos. Es la primera vez que esto ha pasado".

Al ser preguntado sobre si tiene confianza en que no vuelva a pasar este fin de semana, respondió: "Es interés de todos que el circuito sea seguro y que está última carrera se dispute". 

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Charlie Whiting, FIA

Charlie Whiting, FIA
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

The crashed car of Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

The crashed car of Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

The crashed car of Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

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Romain Grosjean, Haas F1 Team

Romain Grosjean, Haas F1 Team
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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

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Foto de: Sutton Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Malasia
Lugar Sepang International Circuit
Pilotos Romain Grosjean
Equipos Haas F1 Team
Autor Lawrence Barretto
Tipo de artículo Noticias