Tras la conclusión de un detallado informe sobre lo que sucedió en el final del Gran Premio de Abu Dhabi 2021 de Fórmula 1 con la polémica con la reanudación del coche de seguridad, la FIA publicó las conclusiones.

Además de revelar un resumen ejecutivo de su investigación, el Consejo Mundial de Deportes Automovilísticos de la FIA también comunicó las principales conclusiones, que sugieren que la culpa de lo que salió mal fue provocada por los deficientes reglamentos y errores en la forma de proceder más que por una malicia deliberada de Michael Masi.

La clave de todo aparece en los artículos 48.12 y 48.13 del Reglamento Deportivo de la F1, en los que se detalla el proceso de desdoblamiento de los pilotos en el momento de la reanudación de la carrera.

En las conclusiones, la FIA indicó: "Del análisis se puede ver que podría haber diferentes interpretaciones de los artículos 48.12 y 48.13 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, y que esto contribuyó al procedimiento aplicado".

"También se consideró que las decisiones relativas al coche de seguridad al final del Gran Premio de Abu Dhabi de 2021 probablemente tuvieron en cuenta las discusiones previas que dejaron clara la preferencia de las partes interesadas de la Fórmula 1 (FIA, F1, equipos y pilotos) de terminar las carreras en condiciones de bandera verde, en lugar de detrás de un coche de seguridad, cuando fuera seguro hacerlo".

"En conjunto con el objetivo de acabar bajo condiciones de carrera con bandera verde aplicado a lo largo de la temporada 2021, el informe considera que el director de carrera actuó de buena fe y, según su leal saber y entender, dadas las difíciles circunstancias, reconociendo especialmente las importantes limitaciones de tiempo para tomar decisiones y la inmensa presión ejercida por los equipos".

Aunque los errores cometidos en Abu Dhabi han generado peticiones para que se anulen los resultados de la carrera, la FIA tiene claro que el asunto ya está cerrado: “Los resultados del Gran Premio de Abu Dhabi 2021 de Fórmula 1 y del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA son válidos, definitivos y no pueden ser cambiados ahora”.

"De acuerdo con las reglas, Mercedes presentó una protesta a los comisarios después de la prueba, buscando cambiar la clasificación. Los comisarios desestimaron la protesta y Mercedes tuvo entonces la oportunidad de apelar esa decisión ante el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA, pero no lo hizo".

"No hay otros mecanismos disponibles en el reglamento para modificar la clasificación de la carrera".

La FIA terminó destituyendo a Masi para la temporada 2022, y ha realizado modificaciones para los procedimientos, y eso incluye el proceso de informar que los coches rezagados pueden desdoblarse automáticamente."

"El proceso de identificación de los coches retrasados ha sido hasta ahora manual, y el error humano llevó al hecho de que no todos pudieran recuperar la vuelta. Debido al hecho de que las intervenciones manuales generalmente conllevan a un riesgo de error humano, se ha desarrollado un software que, a partir de ahora, automatizará la comunicación de la lista de monoplazas que pueden desdoblarse".

"Además, el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 de 2022 se ha actualizado para aclarar que se debe permitir a "todos" y no a "algunos" coches que adelanten al coche de seguridad", concluye el informe.