Ferrari echa balones fuera pese a liderar en Zandvoort

Charles Leclerc y Carlos Sainz son conscientes de lo importante que será salir delante en el circuito de Zandvoort, aunque saben que el ritmo de sus Ferrari aún está lejos de ser lo que necesitan para luchar al frente.

Lo que es seguro, por ahora, es que tanto Sainz como Leclerc terminaron su primer día en la pista holandesa con una sonrisa.

Los pilotos del Cavallino Rampante ocuparon las dos primeras posiciones al final de la segunda sesión, confirmando que si el SF21 se encuentra con características que le favorecen como curvas lentas, aceleración y una menor importancia de la unidad de potencia, puede comportarse de forma similar a como lo hizo en Montecarlo.

Pese a ello, la clasificación de la FP2 del viernes no fue del todo objetiva, debido a la ausencia de Lewis Hamilton por un problema técnico, mientras que Max Verstappen destacó solo en las tandas largas, no llegando a exprimir su Red Bull en 'modo clasificación'.

Sin embargo, hubo algunas aspectos positivos durante la sesión de Ferrari. Concretamente a destacar un coche bien equilibrado que confirmó que en una vuelta en seco puede aspirar a resultados muy diferentes a los de hace una semana en Spa-Francorchamps bajo la lluvia.

“No debemos engañarnos", dijo Leclerc, "porque solo es viernes y tengo la sensación de que nuestros rivales todavía tienen algo que mostrar. Pero creo que también hay margen de mejora por nuestra parte, y por el momento estamos satisfechos".

Charles elogió al circuito de Zandvoort, que como a otros muchos pilotos, le produjo una agradable experiencia: "¡Me ha gustado mucho! Las secciones elevadas dan una sensación muy especial cuando aceleras, y en general, es agradable conducir por toda la pista".

Con los neumáticos blandos, la simulación de clasificación fue sin duda muy buena, como subrayó el piloto español después.

"Me sentí inmediatamente cómodo con el equilibrio del coche, y con los neumáticos blandos tuvimos un buen rendimiento", aunque las tandas largas con esos neumáticos colocaron al madrileño por detrás de Mercedes, Red Bull y McLaren.

Leclerc, por su parte, realizó una simulación de condiciones de carrera con neumáticos medios, y fue ligeramente más rápido que el Alpine de Esteban Ocon (una de las sorpresas del día).

El aspecto en el que más se centran los equipos en estos momentos es, como era de esperar, esa simulación de clasificación. De cara al domingo, será fundamental la posición de salida, ya que todo el mundo coincide en que las posibilidades de adelantamiento serán ínfimas.

"Por eso será muy importante asegurar una buena posición en la parrilla”, confirmó Leclerc. "El ritmo de carrera no es tan bueno como nuestra vuelta rápida, y eso es en lo que nos tendremos que centrar".

Para aspirar al podio, será necesario clasificarse en las dos primeras filas, un objetivo nada fácil de alcanzar pero que, tras los primeros resultados que surgieron este viernes, no parece imposible para los italianos.

"Algunos de nuestros rivales se vieron perjudicados por las banderas rojas", subrayó Sainz. "Quizá por eso estamos tan arriba en la clasificación. Pero no cabe duda de que aún podemos mejorar”.

En el equipo del Cavallino parecen andar con pies de plomo para frenar una posible decepción posterior, aunque encarando con firmeza una clasificación el sábado que asegure un gran resultado el domingo.