Ferrari dejó ganar a Vettel en Singapur para recuperarle

Sebastian Vettel marchaba tercero en el Gran Premio de Singapur, detrás de su compañero de equipo, Charles Leclerc, y de Lewis Hamilton, pero entró boxes primero para hacer un undercut sobre el piloto de Mercedes.

La temprana detención en boxes inadvertidamente le dio a Vettel la oportunidad de situarse también por delante de Leclerc cuando el monegasco efectuó su parada, y Ferrari decidió no obligar al tetracampeón del mundo dejar pasar a su compañero mientras dejaba atrás rezagados y Leclerc se quedaba atrapado por el Red Bull de Max Verstappen.

Aunque Vettel cometió errores durante 2019 que le alejaron de pelear por el título, Binotto destaca la mejoría del alemán en la segunda mitad del año, que incluyo el triunfo en Singapur.

Binotto dijo que Vettel, a quien definió como un "piloto clave" y que es "central en nuestro proyecto", se benefició al terminar su sequía de victorias en el circuito de Marina Bay, pero también señaló que el deseo de Ferrari de priorizar el resultado del equipo podía ayudarle a él también.

"Ha estado incómodo con el coche desde el comienzo de la temporada, sobre todo con la estabilidad en frenada", explicó Binotto.

"Pienso que el desafío [de Leclerc] ha sido también una buena prueba para él, porque tener un compañero tan rápido le ha dado algunos quebraderos de cabeza".

"Para mejorar, él siempre es muy analítico. No es emocional en ese sentido, observa los datos, compara los sectores, mira dónde es más lento o más rápido en ese momento".

"En la primera parte de la temporada ha estado bajo mucha presión. Pienso que reaccionó muy bien en la segunda mitad".

"La victoria en Singapur ha sido clave para él, no solamente por la victoria en sí misma, sino por la confianza en el equipo. Supo que podía contar con el equipo para ayudarle, si es necesario".

"Pero pienso que fue lo correcto, fue la decisión y el momento correcto para dejarle ganar".

Ferrari mejoró en la segunda mitad de 2019 y Singapur llegó en medio de una racha de seis poles consecutivas para el equipo, que contaba con una controvertida ventaja a nivel de motor pero también había mejorado su rendimiento aerodinámico.

Aunque Leclerc consiguió mejores resultados, la mejora del coche en curva también permitió hacerlo a Vettel, especialmente en clasificación, ya que su posición media en parrilla pasó de 3.7 antes del parón de verano a 2.5 en la segunda mitad del año.

"Cuando recobró la confianza en el coche, creo que ha sido muy rápido", dijo Binotto. "Y si observas su ritmo de carrera, es muy similar a Charles, quien en cambio ha sido súper rápido en clasificación".

"Así que que diría que bien hecho para él en la segunda mitad de la temporada. Bien hecho por la forma en que reaccionó después de una primera mitad que no fue fácil".

↓ El de Singapur es el doblete más reciente de Ferrari. Repasa aquí los últimos 10 ↓

Kimi Raikkonen salió desde la pole y lideró 42 de las 44 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps para vencer por casi cinco segundos a Felipe Massa.

Victoria de Raikkonen el día en que se consagró campeón del mundo por un punto sobre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Massa debió ceder el triunfo en su país para el festejo de su compañero de equipo.

Contundente triunfo de Massa, que adelantó a Robert Kubica en el inicio para colocarse primero y liderar 51 de las 57 vueltas de carrera en Sakhir. Raikkonen completó el doblete.

Esa misma temporada Ferrari volvería a hacer un doblete. Lo loró en el Circuit de Barcelona-Catalunya con dominio de Raikkonen sobre Massa para irse como líder de un apretado campeonato que tras esa carrera tenía a los cuatro primeros (Raikkonen, Hamilton, Kubica y Massa) en 11 puntos.

El tercer y último doblete de Ferrari en 2008 llegó en Magny-Cours en la que hasta ahora ha sido la última visita de la F1 al circuito francés. Raikkonen hizo la pole pero Massa fue el ganador para llevarse el liderato del mundial por dos puntos sobre Kubica.

Estreno ideal de Alonso vestido de rojo, venciendo en Bahréin seguido de Massa, con Hamilton completando el podio. Sebastian Vettel, con Red Bull, había dominado la carrera pero se retrasó con problemas mecánicos y el español tomó el liderato a 16 vueltas del final para llevarse el triunfo.

El segundo doblete de Ferrari en 2010 quedó en el recuerdo por el famoso mensaje por radio para Massa donde le indicaban que Alonso era más rápido. El brasileño, que buscaba volver al triunfo tras su grave accidente del año anterior en Hungría, finalmente fue adelantado por el español a 19 vueltas de la bandera a cuadros.

Casi siete años debió esperar Ferrari para celebrar un doblete tras aquel de Hockenheim. Fue en Montecarlo 2017, cuando Raikkonen había hecho la pole pero Vettel le adelantó en las paradas en pits. La cara de Kimi lo dice todo...

El siguiente doblete del equipo italiano ese año llegó en Hungría, donde esa vez Vettel salió desde la pole y ganó con contundencia sobre Raikkonen.

Como ya había hecho en Mónaco 2017, Vettel sacó provecho de la estrategia de paradas para adelantar a su compañero -Leclerc en esta ocasión- y quedarse con el triunfo, algo que el alemán necesitaba y mucho a nivel personal.

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