Ferrari F1 califica de "festival" el problema de la pista en Qatar

Varios pilotos vieron cómo sus vueltas de clasificación fueron eliminadas en el Gran Premio de Qatar 2023 de Fórmula 1, y eso continuó durante la jornada siguiente incluso después de que se modificaran las curvas 12 y 13, donde se produjeron la mayoría de las infracciones. Junto con Lance Stroll, Charles Leclerc fue uno de los que recibieron una penalización de cinco segundos en la carrera al sprint, que su caso le hizo caer desde la séptima a la duodécima plaza el sábado.

Cuatro miembros de la parrilla recibieron un castigo de tiempo el domingo, Pierre Gasly, Sergio Pérez, Alexander Albon y, de nuevo, Lance Stroll. Por eso, el director de los del Cavallino Rampante, Fred Vasseur, insitió en que la FIA debería aprender la lección después de sufrir problemas similares en el Gran Premio de Austria.

"Diría que el mayor problema para mí del fin de semana son los límites de la pista", dijo el francés. "Porque cuando vas a Spielberg sabes que vas a tener problemas con los límites de la pista, y aquí tuvimos contratiempos con esos límites, y obtienes los resultados dos horas después de la carrera".

"Y cuando llegamos antes del fin de semana, les dijimos exactamente lo mismo, que sería un festival, y así fue", continuó el galo. "Creo que además de eso, los pilotos al final quizá perdieron un poco de concentración, y algunos, las diez últimas vueltas, estaban saliéndose cada giro, pero no se les puede culpar en esa situación, debemos encontrar una solución".

Fred Vasseur subrayó que es difícil para los aficionados seguir lo que está pasando: "Creo que ni siquiera es bueno para el espectáculo, al menos en el muro de boxes tienes el número de infracciones, puedes seguir la historia, sabes dónde estás y demás, pero pienso en los que están delante de su televisor, que no tienen la historia de las salidas de pista. Y en un momento dado ven a Gasly con cinco segundos, con diez, y con quince. Tenemos que pensar también en eso, pienso que podemos prever ese tipo de problemas".

A la pregunta de si era justo que se produjera una situación así, teniendo en cuenta lo mucho que Qatar había invertido en el circuito de Losail y en la carrera, el francés respondió: "No voy a entrar en ese terreno, porque no sé quién es el responsable de eso, pero no es solo cuestión de pianos. Es el proceso completo, el trazado de la pista, los bordillos, lo que hay después de ellos, debemos encontrar una solución".

"Sin embargo, como se ha comentado, y no quiero entrar en ese terreno y hablar de inversión, pero venimos a Qatar, están haciendo mucho esfuerzo para organizar el evento, y tener ese resultado para mí no está a la altura del campeonato", aseguró el director de Ferrari.

El máximo responsable de los de Maranello dijo que apoyaba la respuesta de la FIA sobre las preocupaciones de la seguridad de los neumáticos Pirelli, y que llevó a limitar la duración de los neumáticos el domingo: "Creo que la reacción fue bastante buena, al final, para mí, la seguridad es lo primero".

"Y no estábamos seguros [sobre las gomas], y para tener ese tipo de reacción, hicimos una buena carrera, fue un buen espectáculo", dijo. "Y yo diría que la reacciñon fue muy apropiada, es una pena estar en esa situación".

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, runs over the kerb at turn 12-13 that was altered due to tyre separation

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images