Ferrari revela la tensión que vivió con el acelerador de Leclerc en Austria

Las vueltas finales del Gran Premio de Austria fueron un suplicio para Charles Leclerc y, sobre todo, para su equipo, Ferrari, que vivió con tensión desde el garaje cómo su pedal del acelerador se quedó atascado sin que pudieran hacer nada. El piloto monegasco consiguió llevar a la meta a su F1-75 en primera posición, aguantando los envites de Max Verstappen, quien nunca habría podido optar a la victoria si no fuera por el contratiempo de los de Maranello, ya que la degradación de sus neumáticos le dejó demasiado atrás.

Una vez que el de Mónaco cruzó la meta, se desató un sentimiento de alivio en el box italiano, puesto que habían pasado varios meses desde el último triunfo de Leclerc en el Gran Circo, y sin contar con la cita en Silverstone donde subieron a lo más alto con Carlos Sainz, Red Bull había encadenado una racha de seis éxitos consecutivos.

Uno de los que pudo respirar tranquilo cuando pasaron las 71 vueltas y el Cavallino Rampante regresó a la primera plaza fue Jock Clear, ingeniero de la escudería desde 2015 y muy cercano a Charles Leclerc, a quien ayudó en su etapa en la academia de jóvenes pilotos.

"Todo comenzó con problemas menores en el pedal del acelerador, pero teníamos la esperanza de que la situación acabaría como queríamos", dijo el británico. "Por supuesto, teníamos dos posibilidades, o terminaba o se rompía por completo".

"Afortunadamente, esta vez salió bien, como estaba planeado, pero estábamos muy nerviosos. El punto positivo fue que el coche tenía un buen ritmo", reconoció Clear poco después de celebrar el triunfo en el Red Bull Ring.

"Charles [Leclerc] trató de pilotar con el mayor cuidado posible en las últimas vueltas", aseguró el miembro de Ferrari. "Es comparable a una situación en la que intentas girar deliberadamente sin quitar el pie del acelerador por completo".

El monegasco disfrutaba de varios segundos de ventaja en el momento en el que su pedal se quedó atascado, pero fue una renta suficiente para superar a Max Verstappen, que estuvo a punto de perder la segunda posición, de no haber sido por el incendio en el motor de Sainz.

"Charles no podía frenar como quería, porque tenía que hacerlo antes. Por Max Verstappen, que tenía las mismas gomas que nosotros, no podíamos reducir la velocidad, pero hizo un gran trabajo", explicó sobre la actuación de su piloto. "Charles estaba preocupado por el problema, puedo imaginar lo que estaba pasando por su cabeza".

El ingeniero, que cuenta con gran experiencia en la Fórmula 1, desveló que los compuestos de Pirelli fueron los que permitieron lograr la victoria a los italianos: "Después de la carrera al sprint, nos dimos cuenta de que nuestro coche era más rápido de lo que parecía, pero no pudimos demostrarlo como queríamos".

"Una de las razones fue que los monoplazas tenían menos combustible, y eso reduce el estrés en los neumáticos, pero en la cita principal, con el tanque lleno, la ventaja fue evidente, eso fue lo que marcó la diferencia entre el sábado y el domingo", sentenció Jock Clear.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!