Ferrari revela los retos de Las Vegas descubiertos en su simulador

Erik van der Veen, ingeniero astrofísico e ingeniero jefe del simulador de Ferrari, reveló cómo el equipo de Maranello ha preparado el Gran Premio de Las Vegas con un minucioso trabajo de predicción en un circuito urbano en el que nunca antes se ha disputado una carrera.

En las semanas previas a Las Vegas, Fred Vasseur destacó la importancia de preparar la carrera americana y llevar todos los deberes bien hechos. Sin embargo, durante estos análisis en el simulador, Ferrari ha encontrado una serie de escollos bastante destacables.

"Aparte de la magia de correr en una ciudad como ésta, el trazado es una mezcla de circuitos como Bakú, Miami y Yeda. Hay tramos muy largos que serán a fondo, aunque no son rectas perfectas, y no hay tantas curvas, lo que nos lleva a la dirección de minimizar la resistencia aerodinámica y, entonces, tener poca carga aerodinámica", explicó van der Veen.

"Por eso, esas pocas curvas se vuelven más complicadas y es aún más importante poner el coche en la ventana de funcionamiento óptima para conseguir la mejor tracción a las salidas de las curvas, porque de lo contrario podrías pagar el precio tanto en una vuelta rápida como en carrera, con la gestión de los neumáticos y demás", añadió.

Si bien es cierto que los simuladores de los equipos de Fórmula 1 son cada vez más sofisticados y se acercan más a la realidad, en Las Vegas habrá un reto más que tanto los pilotos como los ingenieros irán descubriendo en los primeros entrenamientos, como el asfalto.

"Una gran incógnita es el asfalto, no sólo porque es una pista nueva sino también porque es un circuito urbano y tendremos que averiguar lo bacheado que está y cómo responde el coche y también los neumáticos".

"Por otra parte, aunque sea una carrera nocturna, con la cantidad de iluminación que hay, espero que no sea fácil para los pilotos desorientarse. Por que sobre todo, el primer día de entrenamientos, eso supondrá un reto adicional", explicó.

Como era evidente, otra de las preocupaciones de los equipos y en este caso concreto de Ferrari, serán las temperaturas, que serán mucho más bajas de lo normal y estarán en el punto de mira, ya que conseguir un buen resultado este fin de semana podría tener mucho que ver con saber adaptarse al frío.

"Correr de noche en Las Vegas y casi en invierno creará unas condiciones que normalmente nunca nos encontramos. Las temperaturas previstas están muy por debajo de la franja en la que solemos correr, lo que significa que es muy difícil saber qué esperar, sobre todo porque estamos en un circuito totalmente nuevo en el que nunca hemos estado antes".

"Por suerte, en los últimos años ha habido un gran desarrollo tanto en el monoplaza como en los neumáticos -que también utilizamos en el simulador-, lo que nos da una mejor idea de lo que podemos esperar en esas condiciones. Sin duda, tendremos que considerar un abanico de posibilidades mucho más amplio de lo habitual para asegurarnos de que estamos lo más preparados posible y, aún más importante, preparados para reaccionar a todo", finalizó.

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