Ferrari reorganiza su equipo técnico de F1 y suma un fichaje de Red Bull

Podría parecer un simple intercambio de cromos, pero en realidad es mucho más en una Fórmula 1 que está cambiando de rostro muy lentamente a causa de las restricciones del gardening leave. En el Reparto Corse del Cavallino ya está operativo Frank Sánchez, que ha asumido el cargo de Head of Aerodynamic Development, mientras que Ioannis Veloudis se marcha de Maranello para ir a Sauber, que se está transformando en Audi.

Franck Sanchez è stato nominato Head of Aerodinamic Development Ferrari

Foto di: Franck Sanchez

En Motorsport.com ya os habíamos adelantado el 18 de enero que el técnico francés, entonces en Hinwil, llegaría a la Gestione Sportiva: nueve meses después, tras cumplirse el periodo de desvinculación, Sánchez (que no tiene ningún parentesco con David, actual director técnico de Alpine y que estuvo en Ferrari hasta marzo de 2023) asume un importante rol operativo dentro del equipo del director técnico, Loïc Serra.

Obviamente, su trabajo se centrará en el 678, el esperado monoplaza del próximo año que marcará la entrada de la Scuderia en el nuevo reglamento de F1 con un enfoque completamente revolucionario respecto a lo que estábamos acostumbrados a ver hasta ahora.

Sánchez es un técnico muy valorado que Fred Vasseur conoció en su anterior etapa suiza, cuando Sauber F1 Team representaba a la marca Alfa Romeo. Frank tiene un amplio margen de acción y contribuirá al crecimiento del coche de 2026: si bien los conceptos básicos ya estaban definidos desde hace tiempo, aún existe un gran margen de desarrollo en la explotación de las ideas aerodinámicas, y la llegada de nuevas fuerzas al grupo de trabajo de Diego Tondi contribuye a refrescar las propuestas que se ponen sobre la mesa. Además, se espera también la llegada a Maranello de otro experto del sector procedente de Red Bull, que debería completar las filas del equipo que trabaja en el túnel de viento. No se trata de una simple "pieza", sino de una figura de nivel.

La Ferrari, por tanto, está cambiando de rostro, asumiendo cada vez más la impronta que desea el team principal francés. Ioannis Veloudis, en cambio, tras casi 15 años en la Gestione Sportiva —donde había llegado a ser team leader front group (antes también estuvo en McLaren F1)— se incorpora a Audi, claramente recomendado por Mattia Binotto, que tuvo ocasión de conocerlo cuando dirigía el Cavallino.

Foto de: Erik Junius

Al final de temporada también está prevista la salida de Jock Clear, el experimentado técnico que está en Maranello desde 2015 y que recientemente ha trabajado principalmente para la FDA, la Academia dirigida por Jérôme d’Ambrosio, el subdirector del equipo. El belga contará con la colaboración más directa de Marc Gené, el ex piloto y consultor del Cavallino, que ya sigue a los pilotos de rojo, empezando por los dos titulares: Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

Foto de: Peter Fox / Getty Images

Clear está en negociaciones con Cadillac. Graeme Lowdon, el team principal del undécimo equipo que debutará el próximo año, estuvo presente en Monza. Y no es sorpresa para nadie saber que existe una conexión estrecha entre el equipo de GM y Maranello: a la espera de que los estadounidenses diseñen su propia unidad de potencia, utilizarán la disponibilidad de Ferrari: motor, caja de cambios y suspensión trasera serán componentes del futuro 678. Tener a un técnico de probada experiencia que conoce bien las dinámicas del Cavallino es, sin duda, una idea más que acertada.