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Ferrari ve lo de Racing Point como "copiar en un examen"
Mattia Binotto, director de Ferrari, ha comparado el papel de Racing Point en la polémica de los conductos de frenos de Fórmula 1 con copiar en un examen.
Luke Smith Giacomo Rauli
Publicado: 13 ago 2020, 14:29
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Racing Point fue sancionado con 400.000 euros y 15 puntos menos en el campeonato después de que se dictaminase que el diseño de sus conductos de freno incumple el reglamento deportivo.
El equipo del empresario canadiense Lawrence Stroll calificó el falló como “un poco desconcertante" y este miércoles apelaron la sanción con el objetivo de limpiar su nombre.
El equipo puede seguir usando los conductos de freno traseros durante lo que resta de temporada, y muchos rivales de Racing Point mostraron su enfado por la indulgencia de la sanción.
Ferrari y Renault presentaron un recurso formal contra el fallo y el caso será trasladado a la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA.
El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, calificó la decisión de los comisarios de la FIA como un "punto de partida" para el caso, pero ve claro el incumplimiento de la normativa.
"Como Ferrari ya hemos hablado sobre el caso Racing Point el viernes, ya hemos dicho lo que pensamos", dijo Binotto en Sky Sports Italia. “Ha habido protestas, y hubo un primer veredicto que decía que lo que hizo Racing Point es ilegal. Este es el punto de partida”.
“Puede que Stroll y Wolff estén enfadados, pero aquí hay una violación de la normativa. Esto es como copiar en un examen. Hay quienes copian y hay quienes permiten que les copien”.
“No creo que haya nada que añadir porque los hechos son obvios. Somos rivales y esto es normal, porque todos miran por sus intereses propios”.
Mercedes se ha convertido en el centro de atención del caso debido a un envío de piezas a Racing Point que tuvo lugar el pasado 6 de enero, justo cuando los conductos de freno pasaron a ser una pieza listada, lo que significaba que ellos debían diseñar este elemento.
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El fallo de los comisarios no señaló que Mercedes hubiera pasado ningún dato sobre sus conductos de freno a Racing Point. Además, se determinó que cuando el equipo recibió esta pieza no le sirvió para ampliar la información más allá de la que ya tenían previamente y que había sido aprobado legítimamente según las regulaciones.
Wolff defendió en Silverstone el papel de Mercedes, alegando que ellos no habían hecho nada malo en este caso.
“No hemos hecho nada malo. Creo firmemente que Racing Point tampoco lo ha hecho”, dijo Wolff. “Si esto llega a la Corte Internacional de Apelaciones, los abogados y los procuradores tienen una clara opinión de que este es un caso que en el que tienen pilares muy, muy sólidos y, por lo tanto, todos piensan que están en una buena posición”.
"Si alguien piensa que hemos hecho algo mal, debe protestar y nosotros nos presentaremos en la corte”.
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