Ferrari llevará sus primeras actualizaciones a Bakú
Ferrari traerá "algunas novedades" al Gran Premio de Azerbaiyán para tratar de reducir la distancia con Mercedes.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El equipo italiano ha obtenido dos terceros puestos como mejores resultado en las tres primeras carreras de la temporada, viéndose afectado por problemas de configuración, falta de fiabilidad y algunos errores de estrategia.
Frente a esto, Mercedes ha logrado tres dobletes y ya cuenta con una ventaja de 57 puntos en el campeonato de constructores.
El concepto aerodinámico de Ferrari ha sido puesto en duda después de su mal comienzo de temporada, contrastando la ausencia de mejoras en comparación a los pequeños cambios realizados por Mercedes.
Sin embargo, el director del equipo, Mattia Binotto, dice que Ferrari “lleva algunas actualizaciones a Bakú que forman parte del primer paquete de desarrollo del SF90”.
"Viniendo de tres carreras que definitivamente no fueron como queríamos, este Gran Premio es otro momento importante para nosotros", admitió en el comunicado de Ferrari antes de la cuarta carrera de la temporada.
"Lo hemos preparado muy bien, analizando todos los datos que hemos recogido hasta ahora, en qué áreas podemos mejorar y trabajando para adaptar la configuración del coche y de la unidad de potencia a las características de la pista".
Sebastian Vettel admitió tras la carrera de Shanghai que Ferrari afrontaba unas semanas clave para establecer la dirección de su desarrollo a medio plazo. Sin embargo, las mejoras que tienen para Bakú serán el resultado del trabajo que se comenzó antes de que Mercedes se escapara en la batalla por el campeonato.
El antiguo campeón del mundo con Mercedes, Nico Rosberg, también señaló después del Gran Premio de China que Ferrari apostó por un concepto aerodinámico equivocado, apuntando a la filosofía adoptada de menor drag (resistencia al avance) en comparación con su rival, que le ha dado una ventaja de velocidad en línea recta, pero le ha costado demasiado rendimiento en las curvas.
Este podría ser un factor clave en Bakú, que tiene largas rectas en el primer y último sector y curvas lentas y estrechas en la parte central.
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