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Ferrari prevé coches 1.5 segundos más lentos en 2019

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Ferrari prevé coches 1.5 segundos más lentos en 2019
Por:
17 feb. 2019 13:03

Ferrari ha estimado que la nueva normativa aerodinámica de la Fórmula 1 para 2019 provocará que los coches sean 1.5 segundos por vuelta más lentos.

La F1 ha introducido varios cambios aerodinámicos esta temporada, simplificando alerones delanteros y traseros, conductos de frenos y bargeboards para que permitir seguir los rebufos más fácilmente.

En la presentación del Ferrari SF90 de 2019, el nuevo director del equipo, Mattia Binotto –quien fue director técnico hasta el mes pasado–, respaldó la opinión de muchas importantes figuras que han pronosticado un rápido desarrollo para recuperar el tiempo perdido.

"Hemos calculado un impacto de 1.5 segundos por vuelta cuando [probamos por primera vez] en el túnel de viento y eso es lo que tenemos", dijo Binotto.

“Estos coches son más pesados ​​en comparación con los del año pasado y la aerodinámica, especialmente el alerón delantero, se ha simplificado mucho. La expectativa era 1.5 segundos y así ha sido".

“Por lo tanto, ahora se trata de cuánto recuperamos de los 1.5 segundos durante todo el período de desarrollo. Lo que recuperaron los demás, solo la pista puede decirlo".

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Los cambios en el alerón delantero tienen un importante impacto en el rendimiento aerodinámico de todo el coche. Esto se debe a que el equipo debe adaptarse a un diseño menos complejo para tratar de administrar el flujo de aire y cuenta con menos control para generar carga aerodinámica.

A principios de esta semana, el director técnico de Racing Point, Andrew Green, habló de "una gran cantidad de trabajo de optimización y rediseño". Además, reiteró su preocupación sobre si los cambios mejorarán el espectáculo como se espera.

"Últimamente hemos tratado de descubrir si las nuevas reglas mejorarán las carreras y, lamentablemente, no creo que ayuden a apretar la parrilla", dijo.

"Lo que hemos comprobado al ver nuestros datos es que se produce una pérdida significativa de rendimiento, algo que aún tratamos de recuperar".

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↓ El Ferrari SF90, al detalle ↓

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Autor Scott Mitchell