Los reservas de la F1 en 2019 y el dominó que puede provocar Ferrari

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Ferrari y todos sus aficionados esperan que ya Vettel o Leclerc les lleven a la gloria. Sin embargo, cada equipo debe tener en su organigrama un piloto reserva (o tercer piloto) listo para sustituir a uno de los titulares en caso de enfermedad, lesión u otro inconveniente.

La Scuderia no tiene un tercer piloto permanentemente en el box, como Esteban Ocon en Mercedes, pero obviamente en Maranello también han previsto esta posibilidad.

El designado para subir al Ferrari en caso de necesidad es Antonio Giovinazzi, como el año pasado (en una situación similar) lo fue Charles Leclerc. Giovinazzi es piloto titular de Alfa Romeo, pero está vinculado contractualmente a Ferrari, que tiene la última palabra.

Antonio, que conoce bien el entorno de la Scuderia, ha trabajado durante años en el simulador de Maranello, y también probó el monoplaza en 2018, en los test tras la carrera de Hungría. Una prueba donde el italiano rindió a gran nivel.

En caso de necesitarle, provocaría un efecto dominó para Alfa Romeo, donde de tercer piloto ejerce Marcus Ericsson. Sin embargo, el sueco tiene compromisos en IndyCar, y si no estuviera disponible, habría que recurrir a uno de los pilotos de simulador de Ferrari, Brendon Hartley o Pascal Wehrlein, siempre y cuando ellos no estén ocupados.

Pilotos reservas, de pruebas y desarrollo de la F1 2019

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Esteban Ocon, Mercedes

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Sin sitio como titular tras la llegada de Stroll a Force India, Ocon es el piloto reserva de Mercedes en F1 para 2019. Estará muy bien situado para 2020 si el equipo no renueva a Bottas.

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne ayudará a Mercedes en el simulador

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También sin sitio en F1, Vandoorne pasó a la Fórmula E con HWA, de Mercedes. La escudería alemana recurrirá a él para diferentes pruebas en el simulador. Además, le servirá para no estar 100% desconectado de la principal categoría por si aparece una oportunidad de cara al siguiente año.

Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Sergio Sette Camara, piloto de desarrollo y pruebas de McLaren

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El brasileño fue confirmado en 2018 para ocupar el puesto que anteriormente ocupaba Lando Norris, que en 2019 será titular.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Oliver Turvey, el eterno aspirante a la F1 figura, aunque en pista han sido otros los que lo han disfrutado, como pilotos de pruebas y de desarrollo de McLaren

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Foto de: XPB Images

Nicholas Latifi, piloto reserva de Williams Martini Racing

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Russell y Kubica son los pilotos titulares de Williams para 2019, por lo que Latifi, que fue piloto de desarrollo de Force India, vio un hueco como piloto reserva en el equipo británico.

Foto de: Williams F1

Pietro Fittipaldi, piloto probador oficial de Haas para 2019

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Debutó en pista en los test post temporada de Adu Dhabi.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Tatiana Calderon, piloto de pruebas de Sauber para 2019

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Además, ya ha debutado en pista. En 2018 disputó test con el equipo.

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Sean Gelael pertenece a Red Bull y se ha subido ya al coche del primer equipo y al de Toro Rosso, pero su situación es más la de un piloto de pago que financia sus apariciones en pista

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi es el piloto titular de Alfa Romeo pero es el tercer piloto de Ferrari. Si los del Cavallino le llaman, Alfa Romeo tendrá que buscar sustituto

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Brendon Hartley es piloto de simulador de Ferrari para 2019...

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Así como Pascal Wehrlein, que compite regularmente en Fórmula E...

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

A ellos dos podría recurrir Alfa Romeo si Ferrari necesita a Giovinazzi. O también a su tercer piloto, Marcus Ericsson, que en 2019 pasa de ser titular a ser reserva y competir en IndyCar