Ferrari considera “peligroso” y una “locura” dar órdenes de equipo en las salidas

"Quiero dejarlo claro de una vez para siempre", dijo el jefe de Ferrari, hablando por primera ocasión con la prensa sobre el tema. "¿Quién está tan loco para dar órdenes de equipo a un piloto al inicio de la carrera?"

Sus comentarios llegaron tras un extraño giro de los acontecimientos en el Gran Premio de Italia, en el que Kimi Raikkonen, que estaba 68 puntos por detrás de su compañero de equipo Vettel en ese momento (214-146) parecía tener preferencia sobre Sebastian en la clasificación. Como resultado, y recibiendo el rebufo del 'primer piloto', Raikkonen logró la vuelta más rápida de la historia de la Fórmula 1 para obtener la pole position.

A partir de ahí, después de que Ferrari declarara que sus pilotos eran "libres para competir" entre ellos en la carrera, Raikkonen taponó el ataque de Vettel en la salida, dejando a su compañero vulnerable ante Lewis Hamilton en las primeras curvas.

Fue entonces cuando Vettel trompeó mientras intentaba mantener la posición al adelantarle Hamilton por el exterior en la chicane de la Roggia. El incidente le condenó a una estrategia de limitación de daños y al cuarto puesto final, lo que le hizo perder 13 puntos con Hamilton en el campeonato de pilotos.

Defiende a los estrategas de Ferrari

Arrivabene respondió a los críticos con las operaciones de carrera de Ferrari, sosteniendo que hay demasiadas cosas que suceden en un plazo muy corto de tiempo al inicio de un gran premio, con demasiadas variables, como para que un equipo imponga órdenes de manera efectiva.

"Todo lo hacemos con el máximo esfuerzo profesional", dijo. "Antes de la carrera miramos el vídeo del inicio [de las carreras anteriores en ese circuito]. Nuestro jefe de equipo da las instrucciones a los pilotos sobre la mejor línea a seguir”.

"La única instrucción que puede dar a los pilotos para la primera curva es: chicos, me gustaría que los dos coches se mantengan en carrera".

"Todo lo demás es una tontería y te explicaré el motivo. Kimi, en el caso de Monza, estaba en la pole position, ¿estamos de acuerdo por una vez en esto? Sebastian estaba ocho metros detrás de él. ¿Cómo crees que Kimi puede ver dónde está Sebastian?".

"En tu opinión, la orden es: Kimi, por favor, reduce la velocidad cuando empiece la carrera y no te preocupes si Hamilton y todos los demás te adelantan. ¿De qué estamos hablando?”.

"El problema en Monza es que no hay tiempo para dar órdenes de equipo a nadie, porque en la primera curva lo que pasa, ha pasado. Esa es la realidad”.

"No esperes que dé ordenes de equipo a los pilotos al comienzo de la carrera, antes de la primera curva. Es demasiado peligroso y es una locura".

Es probable que la resolución de Arrivabene se pruebe en Singapur este fin de semana. Fue en el inicio de esta carrera la temporada pasada cuando Vettel hizo un arranque inusual desde la pole position y antes de llegar a la curva 1 se tocó con Raikkonen y el Red Bull de Max Verstappen”.

El incidente obligó a los tres coches a retirarse de la carrera y fue el primero de una serie de eventos que arruinaron las opciones al campeonato de Vettel.

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