Ferrari da los motivos por los que Sainz ganó en Silverstone

La controversia se apoderó del garaje de Maranello en los instantes finales del Gran Premio de Gran Bretaña 2022 de Fórmula 1, y es que sus dos pilotos se encontraban al frente, con muchas opciones de cosechar un nuevo doblete, el que hubiera sido el 86º en su dilatada historia. Sin embargo, Charles Leclerc y Carlos Sainz iban con estrategias totalmente diferentes, debido a que Ferrari decidió entrar únicamente con el español en boxes para montar un juego fresco de blandos, dejando al monegasco a merced del resto de rivales, quienes copiaron al madrileño para intentar subir al podio.

Todo se saldó con la primera victoria de Sainz en la máxima categoría del automovilismo y con Leclerc en la cuarta plaza, después de que Sergio Pérez y Lewis Hamilton le adelantaran, pero no faltó una polémica radio en la que los italianos le pedían al piloto español dejar un hueco con respecto a su compañero. El que a la postre sería el vencedor se negó, y aunque parecía desobedecer, en el conjunto italiano negaron que fuera así.

Cuando se le preguntó al jefe de la escudería, Mattia Binotto, sobre ello, respondió: "Carlos [Sainz] no estaba ignorando al equipo, nos dejó claro que tenía que protegerse de la presión de los de atrás y, al hacerlo, estaba protegiendo nuestro objetivo de mantenernos en cabeza".

"Como conjunto, lo apreciamos plenamente, y todos estábamos en la misma dirección", aseguró. "Sin esta información privilegiada, parece que Carlos no es un jugador de equipo, pero unas cuantas vueltas antes cambió de posición sin ninguna duda ni queja, demostrando claramente que pone a Ferrari en primer lugar".

Los neumáticos blandos le confirieron la oportunidad ideal a Sainz para adelantar a Leclerc en los giros finales y ganar la carrera, y el máximo responsable de los de Maranello explicó por qué siguieron esa estrategia: "En ese momento, era de sentido común dar prioridad al coche de cabeza, protegiendo las posiciones en pista. No hay nada inusual en esta estrategia, siempre damos prioridad al coche de delante y, por tanto, a Charles [Leclerc] en esta situación".

"Llevaba neumáticos más jóvenes, y si hubiera entrado en boxes, nuestros rivales habrían hecho exactamente lo contrario, y habrían ganado la posición en pista con gomas duras casi nuevas. Solo hay que pensar en Lewis Hamilton en el final de temporada del año pasado en Abu Dhabi, cuando se quedó en pista", recordó el jefe de Ferrari.

"Al mismo tiempo, decidimos ir con Carlos con la estrategia opuesta para cubrir todas las posibilidades. Si no hubiéramos hecho eso dividido, habríamos corrido el riesgo de perder la carrera y entregársela a nuestros rivales", aseguró Binotto.

Insistiendo sobre el asunto de las posibles órdenes por la radio, el suizo indicó que durante los primeros compases de la carrera, cuando Leclerc era más rápido persiguiendo a Sainz, aún era muy pronto como para decidir.

"No era necesario hacerlo en ese momento, y todavía había mucho tiempo para tomar esa decisión, nuestra prioridad es siempre maximizar la situación para obtener el mejor resultado del equipo", dijo Binotto. "Solo cuando este objetivo está amenazado debemos actuar. Lo hicimos durante el segundo stint, intercambiamos los coches cuando Carlos no era lo suficientemente rápido y nuestros rivales nos estaban alcanzando".

Tras bajarse del coche, Charles Leclerc se mostró decepcionado con el resultado, pero el director de su escudería quiso apagar el pequeño fuego que se creó con las decisiones estratégicas: "Por supuesto que puedo entender su frustración. Cuando lideras cómodamente una carrera a pocas vueltas del final y no ganas, es natural que te sientas decepcionado".

"Pero la decepción de Charles es también la nuestra, ganamos juntos y perdemos juntos", dijo. "Estamos tan frustrados como él por su resultado, porque la forma en que pilotó fue increíble, y demostró una vez más lo fuerte que es, se merecía ganar, si no hubiera sido por el coche de seguridad".

Dejando atrás la alegría con Sainz y el malestar de su compañero monegasco, Binotto sigue concentrado en lo que vendrá antes del verano: "Hay tres carreras más desafiantes antes de las vacaciones, y como Silverstone demostró, cada gran premio de este año es absolutamente impredecible. Nos aseguraremos de tener nuestros coches preparados para el desafío y nos presentaremos como un equipo fuerte".