Ferrari da el mérito del cuidado de los neumáticos a sus pilotos

Sebastian Vettel realizó una arriesgada estrategia de una sola parada en el Gran Premio de España, completando un stint de 36 vueltas con el compuesto blando. Así, adelantó a varios rivales que pararon dos veces, y acabó séptimo.

El resultado llegó solo una semana después de que su compañero de equipo Charles Leclerc fuera cuarto en el Gran Premio del 70º Aniversario gracias a una estrategia similar, pese a los temores de que los neumáticos se destrozaran.

Ferrari está sufriendo una evidente falta de rendimiento durante esta temporada con su SF1000, y solo son quintos en el campeonato de constructores tras las seis primeras carreras.

Pero el jefe de la escudería de Maranello, Mattia Binotto, dijo que la impresionante gestión de los neumáticos era mérito de Vettel y Leclerc, y no un punto fuerte del coche.

"No creo que sea una de las fortalezas del monoplaza", explicó Binotto.

“Si hay algún punto fuerte, es algo que se debe primero de los pilotos, quienes gestionan los neumáticos, mientras que el grupo de ingenieros gestiona todos los datos”.

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El domingo en Barcelona, Leclerc también tenía como objetivo una estrategia que le permitiera sumar la mayor cantidad de puntos posible, pero todo se acabó tras un trompo y un problema eléctrico que provocó su abandono.

El monegasco cree que ha dado un paso adelante en su capacidad de cuidar las gomas en comparación con la temporada pasada.

"Creo que mejoré mucho respecto al año pasado en cuanto a la gestión de neumáticos", analizó Leclerc.

“No sé si el coche ayuda a ello, pero probablemente es más fácil de llevar durante las tandas largas de carrera".

"El objetivo principal ahora es mejorar el ritmo general del coche".

Vettel era 12º después de su primera parada en boxes, e iba a volver a boxes antes de descubrir que podría llegar al final con blandos.

"Decidimos entrar en boxes en la vuelta 29 porque no pensamos que fuera posible pasar tanto tiempo con un juego de neumáticos blandos usados", dijo Vettel.

“No creo que pudiéramos haber prolongado mucho más el primer stint, porque estaba sufriendo mucho con los neumáticos que tenía. Además, al inicio de la carrera tenía presión detrás".

“No pudimos cuidar los neumáticos y yo tenía peores sensaciones con el medio que con el blando. Probablemente haber salido con el blando habría sido mejor, porque era más fácil prolongar su vida útil".

"Dimos una gran cantidad de vueltas con los blandos, simplemente porque me sentí mejor con ellos que con los medios”.