Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Noticias

Ferrari: "Mercedes se equivoca sobre nuestro motor"

Mattia Binotto ha negado la interpretación que Mercedes hizo sobre el rendimiento del motor Ferrari durante la primera semana de test.

Mattia Binotto, director de la escudería Ferrari, y Sebastian Vettel, Ferrari

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Después de la primera semana de pruebas en Barcelona, Mercedes insinuó en un comunicado de prensa que su rival italiano no había mostrado todo su potencial durante los primeros días de pretemporada preguntándose: "¿Por qué Ferrari ha utilizado su unidad de potencia de forma consistente a niveles mucho más bajos que sus equipos cliente estos días?".

Pero Binotto respondió a la pregunta de Motorsport.com de si Ferrari estaba usando su motor en un modo diferente al de sus clientes, como Mercedes insinuó: "Mercedes parece ser muy consciente de lo que estamos haciendo, pero no es correcto".

El director del equipo italiano dijo, sin embargo, que Ferrari no es tan rápido como quisiera en estos momentos, y especialmente adolece de velocidad punta.

"Creemos que no somos el coche más rápido en este momento, así que creo que en el tiempo de vuelta estaremos detrás [en] el comienzo de la temporada", dijo. "¿Qué nos falta? El coche de esta temporada comparado con el del año pasado, es en general más rápido, pero somos más rápidos en las curvas y más lentos en las rectas”.

"Esto también era un objetivo en el diseño de este monoplaza. Sabíamos el año pasado que éramos demasiado lentos en las curvas, así que tratamos de poner toda la carga aerodinámica que pudimos para que fuera lo más rápido posible en las curvas. Pero ahora estamos pagando [por ello] en las rectas”.

"Creo que aún en términos de equilibrio general, la configuración, las curvas a baja velocidad, es algo en lo que tenemos que mejorar. Pero eso es parte del trabajo y la tarea de esta semana".

Sebastian Vettel se hizo eco de las sugerencias de Binotto de que el nuevo Ferrari había dado un paso adelante en su rendimiento en las curvas.

"Uno de los objetivos era asegurarnos de tener un coche más rápido en las curvas", dijo el alemán. "No es sólo ir rápido en las curvas, sino también en la administración de los neumáticos y demás”.

"Como dijo Mattia, tal vez nos gustaría estar en una posición mejor ahora, pero también es justo decir que la temporada es muy larga, y que ni siquiera hemos empezado. Tenemos mucho trabajo por hacer. El coche es un paso adelante y podemos mejorarlo desde donde estamos, así que el tiempo nos dará la mejor respuesta”.

Más de F1:

Las mejores fotos del jueves de la F1 en Barcelona

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las fotos)

El Mercedes F1 W11 de Lewis Hamilton regresa a pits
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Sebastian Vettel, Ferrari
Mecánicos de Mercedes intentando secar su zona del pitlane
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Lando Norris, McLaren
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
Detalle del coche de Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Franz Tost, director de AlphaTauri y Masashi Yamamoto, General Manager de Honda Motorsport
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
El motor en el coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Detalle del Ferrari SF1000  de Sebastian Vettel
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Un mecánico de AlphaTauri con un morro y alerón delantero
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
La parte delantera del Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, inspecciona su coche tras el trompo
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo
Detalle de la parte delantera del Alfa Romeo C39 de Antonio Giovinazzi
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
La parte trasera del Red Bull Racing RB16
Lando Norris, McLaren
Morro del monoplaza de Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Mecánicos trabajan en el coche de Nicholas Latifi, Williams FW43
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Nicholas Latifi, Williams Racing
Nicholas Latifi, Williams Racing
Suspensión y alerón delanteros del Red Bull Racing RB16
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Volante de Antonio Giovinazzi en el Alfa Romeo Racing C39
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Alerón delantero del Red Bull Racing RB16
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Lance Stroll, Racing Point RP20, makes a pit stop
Lando Norris, McLaren MCL35
Los comisarios retiran el coche accidentado de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Los comisarios retiran el coche accidentado de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Lando Norris, McLaren MCL35
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Lance Stroll, Racing Point RP20
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1
Lewis Hamilton's Mercedes F1 W11  regresa a pits
Lewis Hamilton's Mercedes F1 W11  regresa a pits
Lewis Hamilton's Mercedes F1 W11  regresa a pits
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1
Lance Stroll, Racing Point RP20
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Lando Norris, McLaren MCL35
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lando Norris, McLaren MCL35
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Motor del Red Bull Racing RB16
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
79

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Los problemas de motor lastran a Mercedes
Siguiente artículo Análisis: ¿qué hay detrás de la aerodinámica de Red Bull?

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España