Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"

WEC
WEC
Fuji
Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"

Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman

Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"

Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

WSBK en Cremona - Bulega conquista el título; Lecuona hace un triplete - Resumen y resultados

WSBK
WSBK
WSBK en Cremona - Bulega conquista el título; Lecuona hace un triplete - Resumen y resultados

Lo que sabemos hasta ahora de Project Rally One, nuevo fabricante del WRC

WRC
WRC
Lo que sabemos hasta ahora de Project Rally One, nuevo fabricante del WRC

Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar
Noticias

Ferrari y McLaren completan otras 300 vueltas con los neumáticos de 2026

Ferrari y McLaren volvieron a la pista y completaron un total de 300 vueltas con los neumáticos prototipo de Pirelli para la temporada 2026 de la F1.

Test de Pirelli en Barcelona

La segunda y última jornada de pruebas programadas por Pirelli en el circuito de Barcelona-Catalunya ha llegado a su fin. Ferrari estuvo en pista, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton turnándose al volante del SF-24, y el McLaren MCL60 estuvo pilotado por Oscar Piastri.

Ambos monoplazas fueron modificados para poder utilizar los neumáticos prototipo previstos con el nuevo reglamento técnico en vigor el próximo año, 25 milímetros más estrechos delante y 30 detrás.

Hoy se han completado un total de 300 vueltas: 74 para Leclerc y otras 74 para Hamilton, además de 152 para Piastri, con los tiempos más rápidos (no muy indicativos, ya que no se conoce la especificidad de los programas de trabajo ni los compuestos usados) marcados por Leclerc (1.14:971). seguido por el australiano (1.15:815) y el británico (1.16:759).

"Ha sido una sesión muy útil, que nos ha permitido en particular comparar diferentes versiones de las construcciones de cara a la próxima temporada, así como experimentar con algunos de los compuestos de la parte más dura de la gama", comentó el director de Pirelli Motorsport, Mario Isola.

"El circuito de Barcelona es tradicionalmente uno de los que más a prueba pone a los neumáticos, tanto en términos de energía ejercida como de degradación", continuó el italiano.

"Los datos que hemos recogido durante estos dos intensos días serán muy importantes para continuar con el desarrollo de esta generación de neumáticos. Es un comienzo de año realmente ajetreado, con cuatro sesiones de pruebas programadas antes incluso de que comience el mundial, y me gustaría dar las gracias a todos los equipos que están trabajando con nosotros porque sabemos lo intenso que es el trabajo durante estas semanas", añadió.

El programa de pruebas de Pirelli continuará la próxima semana (jueves y viernes) en Jerez, donde probarán Alpine (dos días), McLaren y Mercedes (un día cada uno) estarán en la pista.

El último test de la pretemporada está previsto en Sakhir (Bahrein) los días 2 y 3 de marzo: Alpine y Williams saldrán a rodar con sus respectivos coches 'mula' durante ambos días de pruebas.

Más sobre los test de Pirelli:
Lando Norris, McLaren, en el test de Pirelli

Lando Norris, McLaren, en el test de Pirelli

Foto de: Pirelli


¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Artículo Anterior La sede de Sauber en Reino Unido podría resolver un problema de Audi F1
Siguiente artículo Doohan no piensa en Colapinto y quiere "consolidar" su posición en la F1

Mejores comentarios

Últimas noticias