Ferrari cree que hay muchas interrogantes con el control de costes

El máximo responsable de Ferrari en la F1, Mattia Binotto , cree que todavía hay temas que resolver sobre cómo va a vigilar la FIA que se cumplan las reglas para el control de costes.

Ferrari cree que hay muchas interrogantes con el control de costes
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La propuesta para el control presupuestario de la F1 ha sido fijado en 140 millones de dólares para 2022, con 1,2 millones extra si se sobrepasasen las 21 carreras y un permiso extra para los gastos relativos a las carreras sprint.

Tras largas discusiones, esa cifra excepcionalmente se incrementó un 3,1% para ayudar a que los equipos pudieran mantenerse por debajo del límite en el actual escenario de inflación y la provisión para 2023 se mantiene en el 3% previsto.

Mientras que este límite ha sido aplaudido como una de las razones por las que las diferencias de rendimiento entre los equipos de F1 están disminuyendo y que realmente han evitado que los equipos punteros desplegasen sus actualizaciones continuamente, sigue habiendo preguntas en el aire sobre la manera en la que la FIA va a controlar el gasto de los equipos.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, remarcó que aunque confía en la FIA, las reglas para asegurar el control del gasto siguen siendo un territorio sin explorar en la F1.

"Tiene que estar controlado y monitorizado" dijo Binotto a Motorsport.com. "Confío plenamente en la FIA, pero las reglas financieras son completamente nuevas.

"Si miras el reglamento técnico o el reglamento deportivo, lleva muchos años aplicándose. Sí, haces reajustes, cambias un poco el chasis, pero [el límite de presupuesto] es un campo desconocido, tanto para la FIA como para los equipos.

"Sabemos exactamente donde podemos hacer cosas, lo que necesita ser vigilado. Es por lo que las reglas financieras son completamente nuevas para todos. Llevara algo de tiempo para la FIA y para los equipos a la hora de conocerla, interpretarla y clarificarla para vigilarlas y monitorizarla".

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Por consiguiente, Binotto piensa que será clave que la FIA amplíe el pequeño grupo de trabajo dedicado a monitorizar el límite presupuestario y que sea como su departemanto técnico. Hasta ese momento, cree que seguirá habiendo preguntas sobre cómo se pueden vigilar los límites.

"SI ves lo grande que es el equipo de la FIA, los que vigilan la situación financiera... son tres, cuatro o cinco personas, comparados con las decenas que tienen en el área técnica. Yo espero que en unos pocos años pueda haber decenas de personas monitorizando financieramente lo que está pasando con los presupuestos" argumentó.

"Es una cuestión de tiempo. Pero mientras tanto, hay una enorme interrogante, así que sabemos que hay que afrontarla. Creo que es parte de las tareas de la FIA y del deber de los equipos tratar de acelerar este tema lo máximo posible para monitorizarlo correctamente, pero debemos de ser conscientes de que ahora mismo ¿cómo es? y eso es una gran interrogante".

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