Ferrari prueba una novedad en los escapes en Abu Dhabi

Ferrari ha probado un diseño de válvula de descarga dividida en la parte trasera de su Fórmula 1 en los libres 1 del GP de Abu Dhabi.
Tras haber usado una sola salida durante todo 2019, Ferrari sigue ahora la línea marcada por otros suministradores de motores de la F1 al separarla en dos diferentes, como muestran las fotos de Giorgio Piola.
Mercedes, Renault y Honda han usado la salida doble este año, y Ferrari lo hizo en 2018 en un estilo "boca de escopeta" antes de optar por una salida individual con mayor diámetro para esta temporada.
La unidad habitual del equipo parece que volverá a usarse en próximas sesiones del fin de semana y el escape mantiene el aro de metal que la sujeta.
La válvula de descarga habitual en un motor turbocargado se usa para mantener la turbina a un cierto rango de velocidades adecuadas.
El MGU-H puede también regular la velocidad a la que el turbo funciona, pero las válvulas de descarga son necesarias de todos modos para sacar el exceso de gases del escape del turbocargador para reducir la presión general.

Trasera del Ferrari SF90
Parte del motivo de dividir esta válvula en dos es eliminar la "contrapresión" del sistema, es decir, cualquier tipo de resistencia que no permita a los gases de escape fluir libremente fuera del tubo de escape.
Estos gases generalmente se mueven en pulsos rotacionales, y por eso el tubo de escape debe estar diseñado para aliviar las fuerzas aplicadas de vuelta al turbocompresor por el movimiento de esos pulsos.
Además, la división de un tubo de escape en dos con diámetros menores ayuda a acelerar el flujo de aire hacia afuera y también reduce la presión del sistema, según la ecuación de Bernoulli.
Las válvulas de descarga están montadas por encima del tubo de escape principal, en lo que parece un intento de disparar el exceso de gases hacia la parte inferior del alerón trasero para aumentar el rendimiento.
Estas se separaron del escape principal de cara a la temporada 2016, tratando de aumentar la cantidad de sonido de la unidad de potencia.
Mira los detalles técnicos de los coches de F1 en Abu Dhabi
Toro Rosso STR14, alerón delantero

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1 W10, carrocería

Foto de: Giorgio Piola
Alfa Romeo Racing C38, alerón delantero

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1 W10, carrocería

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1 W10, alerón delantero y carrocería

Foto de: Giorgio Piola
Toro Rosso STR14, alerón delantero

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1 W10, carrocería

Foto de: Giorgio Piola
Toro Rosso STR14, alerón delantero

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Toro Rosso STR14

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF90

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF90

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Renault R.S.19

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Alerón delantero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Pontones del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Pontones del Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Giorgio Piola
Detalle del Racing Point RP19

Foto de: Giorgio Piola
Pontones del RB15 de Red Bull Racing RB15

Foto de: Giorgio Piola
Trasera del Ferrari SF90

Foto de: Giorgio Piola
Trasera del Ferrari SF90

Foto de: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1

Foto de: Erik Junius
McLaren MCL34

Foto de: Erik Junius
McLaren MCL34

Foto de: Erik Junius
Toro Rosso STR14

Foto de: Erik Junius
Sergio Perez, Racing Point

Foto de: Erik Junius
Renault F1 Team R.S.19,Haas F1 Team VF-19 ,McLaren MCL34, Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Renault F1 Team R.S.19

Foto de: Erik Junius
Red Bull Racing RB15

Foto de: Erik Junius
Red Bull Racing RB15 Pitstop

Foto de: Erik Junius
Red Bull Racing RB15 Pitstop

Foto de: Erik Junius
Red Bull Racing RB15

Foto de: Erik Junius
Pierre Gasly, Toro Rosso STR14

Foto de: Erik Junius
Racing Point

Foto de: Erik Junius
Red Bull Racing RB15

Foto de: Erik Junius
Pierre Gasly, Toro Rosso

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1, Ferrari SF90, McLaren MCL34, Haas F1 Team VF-19 , Renault F1 Team R.S.19, Racing Point

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
McLaren MCL34

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 Pitstop

Foto de: Erik Junius
McLaren MCL34, alerón delantero

Foto de: Erik Junius
Mercedes AMG F1 Pitstop

Foto de: Erik Junius
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Foto de: Erik Junius
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Foto de: Erik Junius
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Erik Junius
Haas F1 Team VF-19

Foto de: Erik Junius
Haas F1 Team VF-19

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90, Mercedes AMG F1, Racing Point, Renault F1 Team R.S.19

Foto de: Erik Junius
Haas F1 Team VF-19

Foto de: Erik Junius
Haas F1 Team VF-19

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90, McLaren MCL34,Haas F1 Team VF-19 , Renault F1 Team R.S.19, Racing Point

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Ferrari SF90

Foto de: Erik Junius
Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Erik Junius
Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Erik Junius
Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Erik Junius
Un Mercedes AMG F1 W10 se somete a escrutinio técnico

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team, utiliza una pistola de ruedas frente a Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Un Mercedes AMG F1 W10 se somete a escrutinio técnico

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team, utiliza una pistola de ruedas frente a Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team, practica un pit stop

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Kevin Magnussen, del equipo Haas F1, utiliza una pistola de ruedas durante un entrenamiento de pit stop

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Kevin Magnussen, del equipo Haas F1, utiliza una pistola de ruedas durante un entrenamiento de pit stop

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
El Toro Rosso STR14 en el pit lane

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
El Toro Rosso STR14 en el pit lane

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Casco de Pierre Gasly, Toro Rosso

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Los Toro Rosso STR14

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El monoplaza de Sergio Pérez Racing Point RP19

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del halo Renault R.S.19

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del alerón trasero Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del alerón trasero de un Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del escape del Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle del alerón delantero de Racing Point

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle de la suspensión delantera Alfa Romeo Racing C38

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle de la cubierta del motor de Racing Point

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Detalle de la nariz de Racing Point

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Un logo de Honda en la cubierta motor del coche de Max Verstappen, el Red Bull Racing RB15

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Un mecánico, dentro del Ferrari SF90

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
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Sobre este artículo
Campeonatos | Fórmula 1 |
Evento | GP de Abu Dhabi |
Lugar | Yas Marina Circuit |
Equipos | Ferrari Compra Ahora |
Autor | Jake Boxall-Legge |
Ferrari prueba una novedad en los escapes en Abu Dhabi
Race hub
Sesión | Fecha | Hora local Tu hora | Contenido |
FP1 | vie. 29 nov. vie. 29 nov. | 04:00 13:00 | |
FP2 | vie. 29 nov. vie. 29 nov. | 08:00 17:00 | |
FP3 | sáb. 30 nov. sáb. 30 nov. | 05:00 14:00 | |
Calificación | sáb. 30 nov. sáb. 30 nov. | 08:00 17:00 | |
Race | dom. 1 dic. dom. 1 dic. | 08:10 17:10 | |
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